A、應(yīng)采用格式ZSB-1證書簿
B、應(yīng)采用格式ZSB-2證書簿
C、應(yīng)簽發(fā)內(nèi)河浮船塢安全證書
D、應(yīng)簽發(fā)內(nèi)河船舶防止垃圾污染證書
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A、應(yīng)采用格式ZSB-1證書簿
B、應(yīng)簽發(fā)內(nèi)河船舶噸位證書
C、應(yīng)簽發(fā)內(nèi)河高速船安全證書
D、應(yīng)簽發(fā)內(nèi)河船舶防止油污染證書
A、帆船
B、船長為25米的內(nèi)河普通客船
C、運(yùn)動競賽艇
D、漁船
A、內(nèi)河船舶適航證書
B、內(nèi)河船舶防止生活污水污染證書
C、京杭運(yùn)河型船舶航行證書
D、川江及三峽庫區(qū)船舶航行證書
A、內(nèi)河船舶適航證書
B、內(nèi)河船舶噸位證書
C、內(nèi)河船舶載重線證書
D、內(nèi)河船舶防止油污染證書
A、展期檢驗(yàn)
B、在證書有效期內(nèi)船舶所進(jìn)行的各種檢驗(yàn)
C、主機(jī)總功率22KW以下的船舶，如免除簽發(fā)《防止油污證書》時(shí)，有關(guān)防污染檢驗(yàn)等情況的簽署
D、附加檢驗(yàn)中，變更船舶所有人信息的簽署
最新試題
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
貨船的火災(zāi)探測和報(bào)警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？