單項(xiàng)選擇題2014年某驗(yàn)船師建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)2013年安放龍骨幾艘客船乘客艙室凈空高度不一，下列哪些船舶不符合法規(guī)的規(guī)定？（）

A、某第1類大型客船乘客艙室凈空高度為2.2m；
B、某第1類中、小型客船乘客艙室凈空高度為2.05m；
C、某第4類客船乘客艙室凈空高度為1.85m；
D、某通過(guò)橋孔有困難的小河支上航行的小型客船，乘客艙室凈空高度為1.85m。


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1.單項(xiàng)選擇題2013年7月，某驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)中檢驗(yàn)?zāi)?013年1月安放龍骨的客船，該船在載客甲板的兩舷有堅(jiān)固的舷墻或欄桿以護(hù)欄乘客，其高度應(yīng)為1m，并存在下列情況，請(qǐng)問(wèn)哪種情況不滿足規(guī)范要求？（）

A、欄桿的最低一檔發(fā)下的開口高度為0.23m；
B、欄桿的最低一檔發(fā)下的開口高度為0.28m；
C、其他各檔間距不超過(guò)0.38m；
D、直桿之間的距離為2.5m。

2.單項(xiàng)選擇題一艘20m以上的高速船，安檢時(shí)，安檢人員檢查船檢證書及相關(guān)操作手冊(cè)后，通知船東該船被滯留.問(wèn)：可能有如下哪些問(wèn)題引起？（）

A、無(wú)內(nèi)河高速船安全證書、高速船操作手冊(cè)；
B、無(wú)內(nèi)河高速船安全證書、高速船操作手冊(cè)、高速船航線操作手冊(cè)；
C、無(wú)內(nèi)河高速船安全證書、高速船操作手冊(cè)、高速船維修手冊(cè)；
D、無(wú)內(nèi)河高速船安全證書、高速船操作手冊(cè)、高速船航線操作手冊(cè)、高速船維修手冊(cè)。

5.單項(xiàng)選擇題一艘船長(zhǎng)99.8m川江標(biāo)準(zhǔn)船，在操舵試驗(yàn)時(shí)，從左35度到右30度為18秒，從右35度到左30度為17秒。舵工下舵機(jī)艙調(diào)整了舵壓后，再試，左至右，右至左均為11秒.最后安檢人員檢查了船撿證書上舵機(jī)型號(hào)為：DYA-250/20S，該船被滯留。請(qǐng)問(wèn)下列可能的原因哪個(gè)準(zhǔn)確？（）

A、根據(jù)舵機(jī)型號(hào)DYA-250/20S，可判斷該舵機(jī)為操舵時(shí)間為20S的非激流航段舵機(jī)
B、根據(jù)舵機(jī)型號(hào)DYA-250/20S，可判斷該舵機(jī)為扭矩不合要求
C、舵機(jī)有污漬
D、故意刁難

最新試題

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過(guò)程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒(méi)，采取緊急措施，打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問(wèn)船員做法是否違規(guī)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘貨駁船，總噸位392，船長(zhǎng)42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時(shí)找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說(shuō)明原因。

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的貨船，船長(zhǎng)30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問(wèn)這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤(rùn)滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過(guò)修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河客船定員100人，設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙，定員70人。二層為五個(gè)客艙，每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng)，該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套，在駕駛室集中控制，機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過(guò)警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘35米長(zhǎng)干貨船，為2008年6月建造，航行B級(jí)航區(qū)，驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備，在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí)，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問(wèn)以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}