單項(xiàng)選擇題國(guó)際航行“XXX”輪證書(shū)到期日為2009-11-18，請(qǐng)問(wèn)本年度年檢最遲應(yīng)不晚于如下哪一天進(jìn)行（）

A、2008-11-18
B、2009-02-18
C、2008-08-18
D、2008-12-31


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2.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的第三條船正在建造階段，發(fā)現(xiàn)舵機(jī)房通向機(jī)艙的門(mén)為A-15級(jí)別防火門(mén)，而該船的主消防泵布置在機(jī)艙內(nèi)，應(yīng)急消防泵布置在舵機(jī)房?jī)?nèi)，作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理？（）

A、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門(mén)A-15防火門(mén)等級(jí)已經(jīng)足夠，無(wú)需進(jìn)行修整。
B、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門(mén)無(wú)防火等級(jí)要求，C級(jí)門(mén)也可接受。
C、主消防泵與應(yīng)急消防泵所處空間之間無(wú)防火等級(jí)要求，A-15防火門(mén)可以接受。
D、主消防泵與應(yīng)急消防泵所處空間之間有防火等級(jí)要求，必須使用A-60等級(jí)防火門(mén)，現(xiàn)有船舶布置不可接受，需進(jìn)行修整。

3.多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的第三條船正在建造階段，發(fā)現(xiàn)船舶現(xiàn)有布置為：從死船（DEADSHIP）狀態(tài)恢復(fù)動(dòng)力推進(jìn)只能通過(guò)3號(hào)發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)。請(qǐng)問(wèn)：作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理？（）

A、從死船（DEADSHIP）狀態(tài)恢復(fù)動(dòng)力，可以選擇任意其他發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作，因此船舶現(xiàn)有布置符合要求，無(wú)需進(jìn)行整改。
B、從死船（DEADSHIP）狀態(tài)恢復(fù)動(dòng)力，需在任意一臺(tái)發(fā)電機(jī)無(wú)法工作時(shí)仍能完成，因此船舶現(xiàn)有布置不符合要求，需要進(jìn)行整改。
C、同一項(xiàng)目的前兩條船，該項(xiàng)目若已通過(guò)驗(yàn)收則不需要進(jìn)行整改。
D、同一項(xiàng)目的前兩條船，若是同樣布置，即便已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收，仍需要進(jìn)行整改以符合規(guī)范要求。

4.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在試航階段，在鍋爐蒸發(fā)量的測(cè)量試驗(yàn)中，結(jié)果較原設(shè)計(jì)數(shù)值少了5%，船東對(duì)此提出質(zhì)疑，船廠和鍋爐服務(wù)商認(rèn)為在可接受范圍內(nèi)，雙方意見(jiàn)不一，向船級(jí)社咨詢，作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理？（）

A、試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)不符為不能接受，應(yīng)當(dāng)尋找問(wèn)題，整改后重新進(jìn)行試驗(yàn)。
B、試驗(yàn)結(jié)果雖與設(shè)計(jì)不符合，但仍在接受范圍內(nèi)，可以不重新進(jìn)行試驗(yàn)。
C、鍋爐蒸發(fā)量試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)符合船籍國(guó)（掛旗國(guó)）的要求，查詢?cè)摯畤?guó)（掛旗國(guó)）的具體要求后，才能確定是否符合可以接受。
D、鍋爐蒸發(fā)量非船級(jí)社檢驗(yàn)范圍項(xiàng)目，此問(wèn)題應(yīng)由船東船廠雙方協(xié)商，船級(jí)社不參與其中。

5.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在試航階段，在測(cè)航速的試驗(yàn)中，最終船速比設(shè)計(jì)速度慢了0.5節(jié)，船東對(duì)此提出質(zhì)疑，船廠提出在可接受范圍內(nèi)，雙方觀點(diǎn)不一致，向船級(jí)社詢問(wèn)，作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理？（）

A、試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)不符為不能接受，應(yīng)當(dāng)尋找問(wèn)題，整改后重新進(jìn)行試驗(yàn)。
B、試驗(yàn)結(jié)果雖與設(shè)計(jì)不符合，但仍在接受范圍內(nèi)，可以不重新進(jìn)行試驗(yàn)。
C、速度試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)符合船籍國(guó)（掛旗國(guó)）的要求，查詢?cè)摯畤?guó)（掛旗）的具體要求后，才能確定是否符合可以接受。
D、船速非船級(jí)社檢驗(yàn)范圍項(xiàng)目，此問(wèn)題應(yīng)由船東船廠雙方協(xié)商，船級(jí)社不參與其中。

最新試題

某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問(wèn)題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘新建油船建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個(gè)25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書(shū)”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請(qǐng)問(wèn)在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫(xiě)多少人數(shù)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某集裝箱船在改裝時(shí)，在船舯部位接長(zhǎng)了約6.5米長(zhǎng)的平行中體，以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過(guò)這種改裝之后，船的總噸位增加了。請(qǐng)問(wèn)這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法（）

題型：多項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所，這類(lèi)處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）

題型：多項(xiàng)選擇題

散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求，當(dāng)船舶通過(guò)SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過(guò)1.0%m/m的燃油，在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題