A、主機(大于130KW)
B、主發(fā)電機柴油機(大于130KW)
C、應(yīng)急發(fā)電機柴油機
D、救生艇發(fā)動機
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A、A國是SOLAS的簽約國,甲船級社當然應(yīng)當按SOLAS要求對該船進行救生設(shè)備的檢驗
B、既然甲船級社已被A國授權(quán),當然可以對該船根據(jù)SOLAS要求進行救生設(shè)備的檢驗
C、盡管A國是SOLAS的簽約國,但該船不是國際航行,SOLAS要求對其不適用
D、如果A國對甲船級社的授權(quán)包括其國內(nèi)航行船舶,則甲船級社可進行該船救生設(shè)備檢驗
A、《國際海上避碰規(guī)則》(COLREG)的有關(guān)要求
B、巴拿馬主管當局關(guān)于設(shè)備安全的有關(guān)要求
C、國際散貨船規(guī)則(BCCodE.的有關(guān)要求
D、巴拿馬運河當局的有關(guān)要求
A、掛中國旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、所有裝載危險貨物的船舶(包括小于500總噸的船舶)
D、客船和500總噸及以上的自航船
A、掛中國旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、客船和500總噸及以上的自航船
D、150總噸以上的油船或400總噸以上的其他船
A、應(yīng)該,因為A國是《國際載重線公約》的簽署國
B、應(yīng)該,因為《國際載重線公約》適用于船長超過24米的船舶
C、不必,只需遵守A國對其國內(nèi)航線船舶的要求?!秶H載重線公約》首先適用于國際航線船舶
D、應(yīng)該,集裝箱船也應(yīng)當符合《國際載重線公約》的規(guī)定
最新試題
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求,當船舶通過SOx排放控制區(qū)時船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油,在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項目應(yīng)記錄在主管機關(guān)規(guī)定的航海日志中?()
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船,應(yīng)符合以下哪些要求()
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求?()
某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置,請問下述描述哪個是正確的()
小劉剛做驗船師,尤其在新造船中,對現(xiàn)場分段檢驗檢驗缺乏經(jīng)驗,請你從下面幾項中挑選出能檢驗出船體構(gòu)件對位情況的方法()
某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計機艙含油艙底水系統(tǒng)時,設(shè)計人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oilybilgewaterseparator)的幾個問題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計人員以下的理解是正確的是()
一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國檢查時,油水分離器不能顯示15PPM的報警,被港口當局滯留,船東向船級社請求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗船師,應(yīng)()
一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時,下列描述()是正確的。
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時,發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()