A、勘劃的干舷依然有效,只不過船舶的吃水不能達(dá)到設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)吃水,造成載重量損失
B、“夏季干舷”無論如何都不允許低于結(jié)構(gòu)吃水,必須重新計(jì)算和勘劃干舷
C、干舷計(jì)算肯定有錯(cuò),“夏季干舷”應(yīng)該等于實(shí)際型深減去結(jié)構(gòu)吃水,這樣才不會(huì)矛盾
D、勘劃載重線標(biāo)志時(shí),應(yīng)該以結(jié)構(gòu)吃水為基準(zhǔn)向上量取干舷值
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A、這個(gè)開口離艉樓甲板超過900毫米高,可以不要蓋子。
B、機(jī)艙區(qū)域內(nèi)的儲(chǔ)藏室不需要通風(fēng),這個(gè)開口應(yīng)永久性封閉。
C、艉樓甲板屬于位置2,位于其上的通向干舷甲板以下處所的通風(fēng)開口低于2.3米時(shí),必須加裝足夠有效的風(fēng)雨密關(guān)閉裝置。一個(gè)搭扣不能足夠有效地保持風(fēng)雨密。
D、在這個(gè)位置上浪機(jī)會(huì)并不大,有一個(gè)蓋子遮擋一下就夠了,甚至那個(gè)搭扣也可以取消。
A、船舶主推進(jìn)和發(fā)電所用的內(nèi)燃機(jī)上有失火危險(xiǎn)的部分
B、鍋爐前部
C、焚燒爐有失火危險(xiǎn)的部分
D、加熱燃油的分油機(jī)
A、左右舷各一個(gè)16人救生筏,其中一個(gè)由降落設(shè)備(Launching davit)施放
B、左右舷各一個(gè)16人救生筏,均不由降落設(shè)備施放
C、左右舷各一個(gè)16人救生筏,均由降落設(shè)備施放
D、只配置一個(gè)16人救生筏,并可以方便地從一舷移到另一舷,兩舷均不設(shè)降落設(shè)備
A、把阻礙的肘板部分割除,以嚴(yán)格保證尺寸要求,不必考慮割除肘板對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響
B、保留肘板不動(dòng),避免損害結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通道只少了30毫米無所謂
C、在征得船籍國主管當(dāng)局同意豁免的條件下,可以保留肘板不動(dòng),并標(biāo)上醒目的警示標(biāo)識(shí)
D、部分或全部割除阻礙的肘板,以保證達(dá)到尺寸要求,同時(shí)采取足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度補(bǔ)償措施
最新試題
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵(),須置于的水密艙室內(nèi)。
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所,這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應(yīng)確保()
一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫多少人數(shù)?()
1998-07-01后建造的下列()船舶,其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798(19)規(guī)定的防腐系統(tǒng)?
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least()
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求?()
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:()
一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時(shí),下列描述()是正確的。
一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國檢查時(shí),油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級社請求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師,應(yīng)()