A.改變船舶與波浪的相對位置,避免出現過激橫搖現象。
B.改變船舶與波浪的相對位置,避免出現過激縱搖現象。
C.散裝谷物船舶合理平倉是控制船舶穩(wěn)性的有效措施之一。
D.雜貨船在配載時保持二層艙和底艙裝貨比例的主要目的時保證船舶適宜穩(wěn)性。
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A初穩(wěn)性高度GM≥0.15m
B復原力臂GZ≥0.20m
C穩(wěn)性衡準數K≥1
D靜穩(wěn)性曲線下的面積S0-30≥0.055m2rad
A.船員對這一問題不感興趣
B.國際上對這方面沒有明確的規(guī)定
C.問題太復雜
D.通??v穩(wěn)性很大而不會使船舶縱向傾覆
A.初穩(wěn)性
B.動穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.船舶穩(wěn)性是指船舶能夠承受外力的能力
B.船舶穩(wěn)性是指保證船舶受外力作用而不致傾覆的能力
C.船舶受外力作用發(fā)生傾斜,外力消失后能夠自動回到原來平衡位置的能力
D.A、B、C均正確
A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性
最新試題
在船舶穩(wěn)性力矩表達式MR=9.18△GZ中,小傾角條件下敘述正確的是:()
當船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時稱船舶處于()狀態(tài)。
根據我國現行《海船法定檢驗規(guī)則》對國際航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求,說法正確的是()。
船舶重心必須處于()之下,船舶具有穩(wěn)性。
船舶在橫傾過程中計及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為()。
經計算,重心在浮心之上,則船舶處于()狀態(tài)。
按作用于船上外力矩的性質,將船舶穩(wěn)性劃分為()。
根據我國現行《海船法定檢驗規(guī)則》對沿海航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求,說法錯誤的是()。
有關船舶穩(wěn)性定義的說法,正確的是()。
船舶重力作用線與浮力作用線之間的垂直距離稱為()。