A.輪機(jī)長指定設(shè)備維護(hù)情況
B.機(jī)艙機(jī)電設(shè)備損壞及維護(hù)情況
C.輪機(jī)員責(zé)任分工明細(xì)表規(guī)定項(xiàng)目的損壞、維護(hù)、測(cè)量等情況
D.全船所有機(jī)電設(shè)備損壞、維護(hù)、測(cè)量等情況
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A.平均理論航速
B.航行里程
C.主機(jī)快車實(shí)際轉(zhuǎn)數(shù)
D.主機(jī)運(yùn)行時(shí)間
A.大管輪/120/480
B.輪機(jī)長/120/480
C.大管輪和二管輪/每航次/每季度
D.輪機(jī)長/每個(gè)月/每季度
A.大管輪/輪機(jī)長
B.輪機(jī)長/輪機(jī)長
C.各輪機(jī)員/輪機(jī)長
D.各輪機(jī)員/大管輪
A.負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的人/對(duì)設(shè)備正確使用，并做好使用記錄
B.設(shè)備主管人/負(fù)責(zé)檢修、測(cè)量和修理并記錄
C.負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的人/負(fù)責(zé)檢修、測(cè)量和修理并記錄
D.設(shè)備主管人/對(duì)設(shè)備正確使用，并做好使用記錄
A.每天/酚酞堿度、鹽度、pH值
B.每周/硬度、鹽度、pH值
C.每天/硬度、鹽度、pH值
D.每周/酚酞堿度、鹽度、pH值
最新試題
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
國際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
實(shí)施“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。