在開(kāi)航前的備車(chē)工作中輪機(jī)長(zhǎng)必須了解主機(jī)空氣系統(tǒng)下列（）動(dòng)態(tài)完好。
a．主起動(dòng)空氣系統(tǒng)各閥工作正常；
b．燃油系統(tǒng)壓力正常并無(wú)漏泄；
c．為主機(jī)服務(wù)各泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常；
d．控制、安全及空氣彈簧空氣壓力穩(wěn)定并干燥。
A.a～d
B.a+c
C.a+d
D.a+c+d
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A.起動(dòng)、換向、調(diào)速及停車(chē)的基本性能
B.主機(jī)燃油艙柜油位、溫度
C.機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)動(dòng)作
D.主機(jī)滑油系統(tǒng)
在開(kāi)航前的備車(chē)工作中輪機(jī)長(zhǎng)必須了解主機(jī)的下列機(jī)構(gòu)（）并測(cè)試完好。
a．操縱臺(tái)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱手柄靈活；
b．機(jī)旁操作試車(chē)良好，控制部位的轉(zhuǎn)換可靠；
c．連鎖安全裝置正?？煽浚脖Ｏ到y(tǒng)動(dòng)作準(zhǔn)確；
d．試車(chē)無(wú)異常現(xiàn)象；
e．必須親自測(cè)量主機(jī)滑油循環(huán)柜油位。
A.a～e
B.a～d
C.b+c
D.b+c+d
新接任輪機(jī)長(zhǎng)在開(kāi)航前主要應(yīng)掌握（）。
a．機(jī)電設(shè)備目前技術(shù)狀況及運(yùn)行狀態(tài)；
b．燃、潤(rùn)料的船存數(shù)量；
c．測(cè)量主、副機(jī)滑油循環(huán)柜油位；
d．對(duì)副機(jī)進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)。
A.a+b+c
B.a+b
C.僅僅是b
D.a～d
輪機(jī)部的臺(tái)賬一般分為三大部分，主要是指（）。
a．法定記錄；
b．船公司根據(jù)SMS規(guī)定的各種臺(tái)賬、報(bào)表；
c．航次報(bào)告；
d．船舶各種設(shè)備操作規(guī)程。
A.a+c+d
B.b+d
C.a+b+d
D.a+b
輪機(jī)長(zhǎng)根據(jù)（）制定輪機(jī)部的“船舶年度維修計(jì)劃”。
a．CWBT體系；
b．循環(huán)檢驗(yàn)計(jì)劃；
c．設(shè)備說(shuō)明書(shū)；
d．分工明細(xì)表。
A.a+b+c
B.僅僅是b
C.b+c
D.a～d
最新試題
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書(shū)有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí)：（）①原證書(shū)即失效②原證書(shū)3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行，則原證書(shū)仍有效
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問(wèn)題提出有關(guān)草案。
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專(zhuān)用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議，通過(guò)MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①?lài)?guó)際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人③近海石油開(kāi)采的經(jīng)營(yíng)人
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
《船舶最低配員證書(shū)》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口