組織和激勵是“安全行為科學”的核心，其激勵的主要精神是指（）。
a．激發(fā)人的安全動機，引發(fā)人的安全行為；
b．激勵的基礎(chǔ)是人的需要；
c．領(lǐng)導者的法定權(quán)利和個人影響。
A.僅僅是a
B.a+b
C.a+b+c
D.a+c
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A.蓄電池殼體和蓋子的除塵
B.按時進行過充電和定期進行全容量放電
C.極柱上涂的凡士林油膜是否合格
D.注液孔上膠塞是否旋緊
A.僅僅是a
B.a+c
C.a+b+c
D.a+b
A.閃點不得低于60℃輕柴油
B.閃點不得低于43℃輕柴油
C.10號輕柴油
D.0號輕柴油
輪機長對新上船的輪機人員進行安全教育時應包括（）等內(nèi)容。
a．樹立安全意識；
b．崗位安全規(guī)則；
c．相應的安全法規(guī)；
d．應知的安全知識；
e．主、副機安全操作要領(lǐng)。
A.a+b+d
B.b+d
C.a～d
D.a+b+d+e
A.3/包括就地試驗和機艙外遙控
B.6/包括就地試驗和機艙外遙控
C.3/機艙外遙控
D.6/就地關(guān)閉控制試驗
最新試題
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負責賠償責任？（）
國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所
海事請求的原則之一是（）
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
在船上應急用電的兩個主要來源是（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）