由于海員特定的生活、工作環(huán)境，所以海員的道德品質(zhì)一般由下列（）方面組成。
a．海員道德認(rèn)識(shí)；
b．海員道德情感；
c．海員道德意志；
d．海員道德信念；
e．海員道德行為。
A.a+b
B.a+c+e
C.c+e
D.a～e
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現(xiàn)代海員職業(yè)具有普遍性和特殊性，海員職業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在（）。
a．服從性；
b．流動(dòng)性；
c．單調(diào)性；
d．技術(shù)性。
A.a+b
B.a+b+c
C.c+d
D.a～d
A.生活的有限空間使其具有封閉性
B.技術(shù)性和開(kāi)放性
C.獨(dú)立性和群體性
D.風(fēng)險(xiǎn)性
A.獨(dú)立性強(qiáng)
B.較強(qiáng)的技術(shù)性
C.風(fēng)險(xiǎn)性
D.群體性
A.服從命令、嚴(yán)守紀(jì)律的職業(yè)道德規(guī)范
B.高度管理意識(shí)與管理水平
C.熱愛(ài)航海的敬業(yè)精神
D.遵守國(guó)際航海公約
現(xiàn)今航海事業(yè)的發(fā)展，海員的道德觀也發(fā)生了相應(yīng)的變化，在傳統(tǒng)航海道德觀的基礎(chǔ)上增添了一些新內(nèi)容，主要有（）。
a．保護(hù)海洋生物與資源；
b．遵守國(guó)際航海公約；
c．熱愛(ài)航海的敬業(yè)精神；
d．不污染海洋的意識(shí)。
A.a+d
B.僅僅是b
C.僅僅是c
D.a+b+d
最新試題
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒(méi)有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開(kāi)的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過(guò)失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過(guò)失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶