現(xiàn)今航海事業(yè)的發(fā)展，海員的道德觀也發(fā)生了相應(yīng)的變化，在傳統(tǒng)航海道德觀的基礎(chǔ)上增添了一些新內(nèi)容，主要有（）。
a．保護(hù)海洋生物與資源；
b．遵守國際航海公約；
c．熱愛航海的敬業(yè)精神；
d．不污染海洋的意識。
A.a+d
B.僅僅是b
C.僅僅是c
D.a+b+d
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在已取得ISM認(rèn)證的期租船上任職的輪機(jī)長，每季度須向船東簡單報(bào)告（）。
a．輪機(jī)員的表現(xiàn)和業(yè)績；
b．輪機(jī)部所做的每一項(xiàng)修理工作；
c．船舶燃料消耗量。
A.僅a
B.僅b
C.a＋b
D.a+c
外派船員的職業(yè)特點(diǎn)既包括遠(yuǎn)洋船員職業(yè)的共同特點(diǎn)，又具有特殊性，主要體現(xiàn)在（）。
a．流動性；
b．獨(dú)立性及風(fēng)險(xiǎn)性；
c．勞動關(guān)系雇傭性；
d．工作關(guān)系服從性；
e．人際關(guān)系復(fù)雜性。
A.a+c+d
B.b+c+e
C.a+c+d+e
D.c+d+e
因航海具有高風(fēng)險(xiǎn)，對船員歷來有較高的職業(yè)素質(zhì)要求，其職業(yè)技術(shù)素質(zhì)主要體現(xiàn)在（）。
a．職業(yè)敏感性；
b．為雇主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的雇員意識；
c．知識和技術(shù)素質(zhì)；
d．職業(yè)安全意識；
e．能力素質(zhì)。
A.c+d+e
B.b+c+d
C.a+c+d+e
D.a+c
航海是高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，對船員歷來就有較高的職業(yè)素質(zhì)要求，其職業(yè)道德素質(zhì)主要體現(xiàn)在（）。
a．敬業(yè)愛崗，一切為船東著想；
b．為雇主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的雇員意識；
c．團(tuán)隊(duì)精神和人道意識；
d．健康的體魄和良好的心理素質(zhì)；
e．保護(hù)海洋環(huán)境的使命感。
A.a+b+d+e
B.a+b+c+e
C.b+c+e
D.a+b+c
A.市場經(jīng)濟(jì)意識
B.安全意識
C.業(yè)務(wù)技能
D.法紀(jì)修養(yǎng)
最新試題
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
指出下列哪項(xiàng)為美國船級社的無人機(jī)艙船級符號？（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
海事請求的原則之一是（）
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。