輪機人員的技術(shù)水平是（）的重要條件。
a．搞好輪機管理；
b．降低運輸成本；
c．確保安全生產(chǎn)。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
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A.技術(shù)措施、修理計劃及操作規(guī)程
B.培訓計劃
C.應(yīng)變部署訓練計劃
D.ISM實施計劃
輪機長對輪機員進行業(yè)務(wù)考核的內(nèi)容是（）。
a．工作態(tài)度、工作成效；
b．思想覺悟；
c．技術(shù)水平、工作能力。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
輪機長對輪機人員的管理實際上是（）。
a．行政管理；
b．技術(shù)管理；
c．人員管理。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
A.信念激勵能使船員主動遵守安全管理標準
B.觀念激勵是使船員能主動遵守安全管理規(guī)定
C.信念激勵是保證安全和保護環(huán)境的責任感和使命感
D.觀念激勵是組織化控制手段
輪機長對輪機人員實施的管理手段是（）。
a．通過行政命令直接對輪機人員發(fā)生影響；
b．依靠輪機長的地位對輪機人員實施技術(shù)管理；
c．在實施行政管理和技術(shù)管理的同時還須輔之經(jīng)濟手段。
A.a+c
B.a+b
C.a+b+c
D.僅c正確
最新試題
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所
海事請求的原則之一是（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶