單項選擇題船員響應(yīng)管理包括權(quán)力強制、利益激勵、群體響應(yīng)、人際關(guān)系與溝通、領(lǐng)導行為影響等,其中激勵是船員響應(yīng)管理的(),其原理基于()。

A.主要途徑/組織化控制
B.主要手段/利益需要
C.主要手段/組織化控制
D.主要途徑/行為控制


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1.單項選擇題為保證船舶的正常營運,必須重視船員的組織管理、船員素質(zhì)管理和船員響應(yīng)管理,其中船員響應(yīng)管理是指()。

A.對船員安全意識的管理
B.對船員身心健康的管理
C.使船員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)達到適任程度的管理
D.既定素質(zhì)的船員對組織化管理的響應(yīng)

4.單項選擇題對船員的內(nèi)在激勵分為信念激勵和觀念激勵,其中觀念激勵是安全激勵的最高境界,其核心是()。

A.能使船員主動遵守安全管理標準
B.對船員的組織化控制
C.對船員專業(yè)技能的控制
D.保證安全和保護環(huán)境的責任感和使命感

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ILO在制定政策時,哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()

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1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人

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