A.無(wú)限航區(qū)按500總噸及以上或750kW及以上
B.僅無(wú)限航區(qū)按3000總噸及以上或3000kW及以上
C.按500總噸或750kW及以上和未滿500總噸或750kW
D.僅沿海無(wú)限航區(qū)按500總噸及以上或750kW及以上
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《中華人民共和國(guó)船員違紀(jì)記分管理辦法》規(guī)定，每一個(gè)公歷年為一個(gè)記分周期，在違法記分分值的計(jì)算中規(guī)定，分值（）的船員，該周期內(nèi)的分值（）。
a．未達(dá)15分/轉(zhuǎn)入下一個(gè)周期；
b．未達(dá)15分/不轉(zhuǎn)入下一個(gè)周期；
c．未達(dá)15分/經(jīng)培訓(xùn)后重新開(kāi)始；
d．滿15分/轉(zhuǎn)入下一個(gè)周期；
e．滿15分/經(jīng)培訓(xùn)、考試后重新開(kāi)始。
A.a+e
B.b+d
C.b+e
D.c+d
《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法》總則規(guī)定（）。
a．船員違法記分不影響行政處罰的決定和執(zhí)行；
b．船員違法記分影響行政處罰的決定和執(zhí)行；
c．違反船員管理的行為應(yīng)記分。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.a+c
D.b+c
04發(fā)證規(guī)則與97發(fā)證規(guī)則相比其變化有（）。
a．僅對(duì)在我國(guó)大型船舶任職的船長(zhǎng)、大副必須取得特殊船舶合格證；
b．申請(qǐng)GMDSS限用操作員證書需具備相關(guān)專業(yè)中專學(xué)歷；
c．取消45歲以上申請(qǐng)支持級(jí)適任證書的限制；
d．在各類限制中，取消“拖輪”、“大型船舶”。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+d
D.a+c+d
A.勸其同時(shí)降低航區(qū)、等級(jí)和職務(wù)，可領(lǐng)回證書
B.可再次強(qiáng)制參加專業(yè)評(píng)估，合格后方可領(lǐng)回證書
C.按照證書載明的航區(qū)、等級(jí)、職務(wù)重新參加適任考試，合格后方可領(lǐng)回證書
D.強(qiáng)制其對(duì)事故進(jìn)行分析，確實(shí)取得教訓(xùn)，獲專家認(rèn)可后方可領(lǐng)回證書
A.2001年05月01日/1個(gè)公歷年
B.2001年10月01日/5個(gè)公歷年
C.2002年05月01日/3個(gè)公歷年
D.2002年10月01日/1個(gè)公歷年
最新試題
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過(guò)失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過(guò)失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開(kāi)始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤(rùn)中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是（）
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
中國(guó)船級(jí)社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)