組成推進裝置的主要設(shè)備有（）。
Ⅰ．主機、軸系；
Ⅱ．傳動設(shè)備、螺旋槳；
Ⅲ．發(fā)電機。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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當(dāng)今影響船舶動力裝置發(fā)展的主要因素是（）。
Ⅰ．環(huán)境保護要求更安全、更低排放；
Ⅱ．造船市場的變化和船型的變化；
Ⅲ．油價穩(wěn)定，對航速要求更進一步提高。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
汽輪機動力裝置的優(yōu)點是（）。
Ⅰ．運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動輕、噪聲??；
Ⅱ．單機功率大；
Ⅲ．燃用劣質(zhì)油成本低；
Ⅳ．功率范圍覆蓋面大；
Ⅴ．摩擦、磨損小。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A.主推進裝置及其系統(tǒng)
B.主、輔動力裝置及系統(tǒng)
C.全部機械、設(shè)備和系統(tǒng)
D.主機、副機及鍋爐
A.單機功率大/汽油機、柴油機、燃氣輪機
B.熱效率高/柴油機和燃氣輪機
C.功率范圍覆蓋面大/柴油機和燃氣輪機
D.部分負荷運轉(zhuǎn)性能好/電力推進、柴油機和燃氣輪機
船舶柴油機動力裝置與燃氣輪機動力裝置相比其優(yōu)點是（）。
Ⅰ．單機功率大；
Ⅱ．起動迅速、安全可靠；
Ⅲ．部分負荷運轉(zhuǎn)性能好；
Ⅳ．功率覆蓋范圍大。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
最新試題
某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當(dāng)船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺泵工作，從可靠性的角度考慮，此時三臺泵之間的關(guān)系是（）。
提高動力裝置的維修性可以提高其可靠性，為此在設(shè)計、制造、安裝過程中應(yīng)考慮（）。Ⅰ．系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征；Ⅱ．維修作業(yè)應(yīng)力求簡單；Ⅲ．給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境；Ⅳ．做好可靠性統(tǒng)計的資料庫。
動力裝置維修度高可以彌補其可靠性的不足，但要提高動力裝置的維修度必須在（）階段采取措施。
對動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理主要達到（），為改進或制定正確的維護計劃提供可靠性依據(jù)。Ⅰ．了解部件可靠性狀況；Ⅱ．了解故障發(fā)生的規(guī)律；Ⅲ．摸清操作規(guī)律。
RCM的維修方式包括（）。Ⅰ．狀態(tài)維修；Ⅱ．計劃維修；Ⅲ．事后維修。
以可靠性為中心的預(yù)防維修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．確定維修對象的重要功能；Ⅱ．進行故障模式影響后果分析；Ⅲ．根據(jù)適用性準(zhǔn)則和有效性準(zhǔn)則確定維修工作類型。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機械方面應(yīng)考慮（）。
對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
以可靠性為中心的預(yù)防維修計劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。Ⅰ．工作項目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級別；Ⅳ．工作間隔期。
船舶一旦投入營運，保證船舶可靠性就是頭等大事，此時，起關(guān)鍵作用的就是（）。