船舶柴油機(jī)動力裝置與燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置相比其優(yōu)點(diǎn)是（）。
Ⅰ．單機(jī)功率大；
Ⅱ．起動迅速、安全可靠；
Ⅲ．部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能好；
Ⅳ．功率覆蓋范圍大。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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在大、中型民用船上，主柴油機(jī)分為低速機(jī)和大功率中速機(jī)兩類，大功率中速機(jī)之所以是低速機(jī)的競爭者，主要是因?yàn)椋ǎ?br /> Ⅰ．體積小、重量輕、燃用劣質(zhì)油；
Ⅱ．可采用多機(jī)通過減速器驅(qū)動一個螺旋槳；
Ⅲ．通過改進(jìn)其油耗已比低速機(jī)低；
Ⅳ．合理選用減速比可以提高螺旋槳推進(jìn)效率。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅱ
作為船舶主機(jī)，大功率中速柴油機(jī)發(fā)展的優(yōu)勢在于（）。
Ⅰ．可燃用重質(zhì)燃油；
Ⅱ．軸帶發(fā)電機(jī)；
Ⅲ．管理方便。
A.僅Ⅰ
B.僅Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.僅Ⅲ
A.9.4～14.2/9.4
B.7.0～9.4/7.2
C.6.0～7.2/8.2
D.6.0～9.0/9.0
船舶的配置與其船舶性質(zhì)、用途有關(guān)，現(xiàn)代大型豪華郵輪尺度大、航速高，除對推進(jìn)裝置在航速上的要求外，還要求（）。
Ⅰ．強(qiáng)大的電能供居住和娛樂；
Ⅱ．有足夠的備用和重復(fù)設(shè)置；
Ⅲ．大功率側(cè)推器；
Ⅳ．限制機(jī)艙安排。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.電動機(jī)驅(qū)動調(diào)距槳
B.采用噴水前進(jìn)
C.柴油機(jī)無需換向裝置
D.電動機(jī)驅(qū)動定距槳
最新試題
動力裝置維修度高可以彌補(bǔ)其可靠性的不足，但要提高動力裝置的維修度必須在（）階段采取措施。
對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
輪機(jī)長在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應(yīng)（）。
對動力裝置發(fā)生故障的時間、產(chǎn)生的原因及其維護(hù)和修理工作量的統(tǒng)計(jì)分析，其目的是（），從而改進(jìn)維護(hù)管理工作，提高管理水平。
動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開展可靠性活動的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機(jī)工程的組成部分；Ⅲ．基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。
以可靠性為中心的預(yù)防維修計(jì)劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。Ⅰ．工作項(xiàng)目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級別；Ⅳ．工作間隔期。
輪機(jī)長必須領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)員對作業(yè)的（），按指導(dǎo)文件要求制定實(shí)施計(jì)劃。
RCM的最大特點(diǎn)是（）。
提高動力裝置的維修性可以提高其可靠性，為此在設(shè)計(jì)、制造、安裝過程中應(yīng)考慮（）。Ⅰ．系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征；Ⅱ．維修作業(yè)應(yīng)力求簡單；Ⅲ．給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境；Ⅳ．做好可靠性統(tǒng)計(jì)的資料庫。
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，輪機(jī)長應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．說明書和維修手冊；Ⅱ．試驗(yàn)報告；Ⅲ．修船完工單；Ⅳ．索賠報告。