A.隨著造船工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步,“輪機(jī)”一詞所包含的內(nèi)容擴(kuò)大了
B.“船舶動(dòng)力裝置”所包含的內(nèi)容與“輪機(jī)”基本相同
C.“輪機(jī)”僅是推進(jìn)設(shè)備的總稱
D.“船舶動(dòng)力裝置”是船舶的心臟
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A.蒸汽機(jī)
B.柴油機(jī)
C.汽輪機(jī)
D.燃?xì)廨啓C(jī)
A.結(jié)構(gòu)
B.作用
C.系統(tǒng)
D.診斷方法
A.保證船舶航向、停泊及裝卸的是輔助系統(tǒng)
B.用以處理船上油污及垃圾的設(shè)備為輔助裝置
C.凡是能產(chǎn)生能量的裝置稱為船舶動(dòng)力裝置
D.使船舶克服阻力以某一航速航行的是主動(dòng)力裝置
船舶動(dòng)力裝置的組成隨著船舶的大小、種類、用途及航線等情況不同而有所變化,具體表現(xiàn)在()。
Ⅰ.油船不但有貨油泵,還有重吊;
Ⅱ.經(jīng)???、離碼頭的船舶有側(cè)推器;
Ⅲ.大型客船有減搖裝置;
Ⅳ.裝原油的油船有惰性氣體系統(tǒng)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ
構(gòu)成動(dòng)力裝置的設(shè)備很多,各設(shè)備之間的關(guān)系()。
Ⅰ.互相聯(lián)系;
Ⅱ.互相影響;
Ⅲ.互相制約。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
以可靠性為中心的預(yù)防維修分析(RCMA)的方法是()。Ⅰ.確定維修對(duì)象的重要功能;Ⅱ.進(jìn)行故障模式影響后果分析;Ⅲ.根據(jù)適用性準(zhǔn)則和有效性準(zhǔn)則確定維修工作類型。
動(dòng)力裝置的平均壽命用平均無(wú)故障時(shí)間來表示,而機(jī)艙里產(chǎn)品()。
從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件,它包括()。Ⅰ.說明書和維修手冊(cè);Ⅱ.試驗(yàn)報(bào)告;Ⅲ.修船完工單;Ⅳ.索賠報(bào)告。
對(duì)于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用()表示,它的含義是指()。
提高動(dòng)力裝置的維修性可以提高其可靠性,為此在設(shè)計(jì)、制造、安裝過程中應(yīng)考慮()。Ⅰ.系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征;Ⅱ.維修作業(yè)應(yīng)力求簡(jiǎn)單;Ⅲ.給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境;Ⅳ.做好可靠性統(tǒng)計(jì)的資料庫(kù)。
輪機(jī)長(zhǎng)在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應(yīng)()。
某船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng),配有三臺(tái)低溫淡水泵,只要有一臺(tái)能正常工作,系統(tǒng)就能正常工作,這種系統(tǒng)稱為()。
RCM的含義是()。
RCM的目的是()。Ⅰ.使用的費(fèi)用最低;Ⅱ.保持或恢復(fù)產(chǎn)品的固有可靠性。
按照RCM的觀點(diǎn)()。Ⅰ.設(shè)備越陳舊,故障就越多;Ⅱ.設(shè)備越陳舊,故障不見得就越多;Ⅲ.定期拆修是對(duì)付故障的有效方法。