構(gòu)成動(dòng)力裝置的設(shè)備很多，各設(shè)備之間的關(guān)系（）。
Ⅰ．互相聯(lián)系；
Ⅱ．互相影響；
Ⅲ．互相制約。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
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組成推進(jìn)裝置的主要設(shè)備有（）。
Ⅰ．主機(jī)、軸系；
Ⅱ．傳動(dòng)設(shè)備、螺旋槳；
Ⅲ．發(fā)電機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
當(dāng)今影響船舶動(dòng)力裝置發(fā)展的主要因素是（）。
Ⅰ．環(huán)境保護(hù)要求更安全、更低排放；
Ⅱ．造船市場(chǎng)的變化和船型的變化；
Ⅲ．油價(jià)穩(wěn)定，對(duì)航速要求更進(jìn)一步提高。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
汽輪機(jī)動(dòng)力裝置的優(yōu)點(diǎn)是（）。
Ⅰ．運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)輕、噪聲?。?br /> Ⅱ．單機(jī)功率大；
Ⅲ．燃用劣質(zhì)油成本低；
Ⅳ．功率范圍覆蓋面大；
Ⅴ．摩擦、磨損小。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A.主推進(jìn)裝置及其系統(tǒng)
B.主、輔動(dòng)力裝置及系統(tǒng)
C.全部機(jī)械、設(shè)備和系統(tǒng)
D.主機(jī)、副機(jī)及鍋爐
A.單機(jī)功率大/汽油機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)
B.熱效率高/柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)
C.功率范圍覆蓋面大/柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)
D.部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能好/電力推進(jìn)、柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)
最新試題
對(duì)于動(dòng)力裝置成本昂貴、構(gòu)造復(fù)雜、耐用的設(shè)備或零部件的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
RCM的含義是（）。
以可靠性為中心的預(yù)防維修計(jì)劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。Ⅰ．工作項(xiàng)目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級(jí)別；Ⅳ．工作間隔期。
為提高動(dòng)力裝置可靠性，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)充分利用來自（）可靠性情報(bào)。Ⅰ．設(shè)計(jì)部門；Ⅱ．造機(jī)、造船廠及修船廠；Ⅲ．港口管理。
從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性，充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測(cè)量記錄；Ⅱ．試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ．船舶檢驗(yàn)規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門要求。
動(dòng)力裝置的平均壽命用平均無故障時(shí)間來表示，而機(jī)艙里產(chǎn)品（）。
RCM的最大特點(diǎn)是（）。
RCM的維修方式包括（）。Ⅰ．狀態(tài)維修；Ⅱ．計(jì)劃維修；Ⅲ．事后維修。
隨著船舶技術(shù)水平的提高，除在設(shè)計(jì)、制造上保證動(dòng)力裝置的可靠性，在管理上主要取決于船員素質(zhì)，船員素質(zhì)高可以保證（）。Ⅰ．迅速發(fā)現(xiàn)并排除故障；Ⅱ．正確判斷設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)；Ⅲ．技術(shù)設(shè)備利用和維護(hù)質(zhì)量處于良好狀態(tài)。
提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機(jī)械方面應(yīng)考慮（）。