目前，LNG船舶已采用雙燃料內(nèi)燃機(jī)作為推進(jìn)裝置，與蒸汽輪機(jī)推進(jìn)裝置相比主要特點(diǎn)是（）。
Ⅰ．可以節(jié)省大量艙內(nèi)空間和減輕動(dòng)力裝置重量；
Ⅱ．可以使用燃油和天然氣混合燃料；
Ⅲ．可靠性高、單位重量的功率大；
Ⅳ．熱效率高。
A.Ⅰ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
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A.電腦系統(tǒng)故障還是機(jī)械系統(tǒng)故障
B.人為故障還是自然故障
C.功能故障還是參數(shù)故障
D.突發(fā)性故障還是漸進(jìn)性故障
A.形成較強(qiáng)的國(guó)際適應(yīng)能力
B.船舶安全管理、政令暢通
C.有利于建立高級(jí)船員自我形象
D.建立一個(gè)適應(yīng)國(guó)際航線(xiàn)的空間和環(huán)境
隨著造船市場(chǎng)和船型的變化，動(dòng)力裝置向多樣化發(fā)展，自動(dòng)化程度也在不斷提高，配員進(jìn)一步減少，輪機(jī)長(zhǎng)的工作重點(diǎn)就在于（）。
Ⅰ．強(qiáng)化輪機(jī)人員的責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系；
Ⅱ．建立良好的管理體制和與其相適應(yīng)的促進(jìn)機(jī)制；
Ⅲ．參加并監(jiān)督輪機(jī)人員的維護(hù)保養(yǎng)。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.牢固樹(shù)立船舶的經(jīng)濟(jì)意識(shí)、效益觀(guān)念
B.建立良好的備件供應(yīng)渠道
C.選擇好的供應(yīng)商
D.指揮大管輪建立有序監(jiān)督管理模式
A.心理素質(zhì)
B.實(shí)操能力
C.生理素質(zhì)
D.專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)
最新試題
對(duì)動(dòng)力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理主要達(dá)到（），為改進(jìn)或制定正確的維護(hù)計(jì)劃提供可靠性依據(jù)。Ⅰ．了解部件可靠性狀況；Ⅱ．了解故障發(fā)生的規(guī)律；Ⅲ．摸清操作規(guī)律。
某船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺(tái)低溫淡水泵，只要有一臺(tái)能正常工作，系統(tǒng)就能正常工作，這種系統(tǒng)稱(chēng)為（）。
根據(jù)勞氏船級(jí)社對(duì)柴油機(jī)部件發(fā)生故障的統(tǒng)計(jì)，低速機(jī)發(fā)生故障最多的部件是（），中速機(jī)發(fā)生故障最多的部件是（），在技術(shù)管理中應(yīng)特別注意。
對(duì)于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
動(dòng)力裝置的平均壽命用平均無(wú)故障時(shí)間來(lái)表示，而機(jī)艙里產(chǎn)品（）。
按照RCM的原理，對(duì)船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修（）。Ⅰ．對(duì)拆修機(jī)械有預(yù)防作用；Ⅱ．對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)備的故障有預(yù)防作用；Ⅲ．對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障沒(méi)有預(yù)防作用。
RCM的含義是（）。
從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性，充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測(cè)量記錄；Ⅱ．試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ．船舶檢驗(yàn)規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門(mén)要求。
動(dòng)力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開(kāi)展可靠性活動(dòng)的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機(jī)工程的組成部分；Ⅲ．基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。
隨著船舶技術(shù)水平的提高，除在設(shè)計(jì)、制造上保證動(dòng)力裝置的可靠性，在管理上主要取決于船員素質(zhì)，船員素質(zhì)高可以保證（）。Ⅰ．迅速發(fā)現(xiàn)并排除故障；Ⅱ．正確判斷設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)；Ⅲ．技術(shù)設(shè)備利用和維護(hù)質(zhì)量處于良好狀態(tài)。