單項(xiàng)選擇題在為MAN B&W柴油機(jī)選配螺旋槳時(shí)，選定的工作點(diǎn)越靠近（）點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性越好。

A.R1
B.R2
C.R3
D.R4


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2.單項(xiàng)選擇題為符合機(jī)槳匹配原則，對(duì)二沖程主柴油機(jī)的初選型應(yīng)根據(jù)（）在柴油機(jī)布置區(qū)內(nèi)選擇方案，再對(duì)各方案經(jīng)過(guò)（）等多方面的比較和論證才能確定。

A.主機(jī)功率/經(jīng)濟(jì)性
B.螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟(jì)性和機(jī)艙布置
C.主機(jī)功率/經(jīng)濟(jì)性、排放污染物、自動(dòng)化程度
D.主機(jī)功率和螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟(jì)性、振動(dòng)性和機(jī)艙布置

4.單項(xiàng)選擇題由Sulzer RTA柴油機(jī)的配合特性可知，新的RTA柴油機(jī)比老機(jī)型在CMCR推進(jìn)特性線(xiàn)左側(cè)的區(qū)域增大，其優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.使用的轉(zhuǎn)速范圍擴(kuò)大
B.超熱負(fù)荷能力加強(qiáng)
C.加速速度加快
D.有利于軸帶發(fā)電機(jī)使用

5.單項(xiàng)選擇題由Sulzer RTA柴油機(jī)的配合特性可知，相對(duì)CMCR點(diǎn)的超轉(zhuǎn)速運(yùn)行區(qū)，只允許在（）使用。

A.平臺(tái)試車(chē)時(shí)試驗(yàn)飛車(chē)效果
B.新船試航時(shí)試驗(yàn)CMCR輸出功率
C.新船試航時(shí)試驗(yàn)轉(zhuǎn)向效果
D.新船試航時(shí)試驗(yàn)調(diào)速性能