柴油機(jī)與定距槳的推進(jìn)系統(tǒng)帶有固定功率的軸帶發(fā)電機(jī)工作時(shí)，應(yīng)考慮（）情況，所以軸帶發(fā)電機(jī)使用轉(zhuǎn)速為柴油機(jī)的70%～100%nH。
a.最大轉(zhuǎn)速、最大負(fù)荷；
b.柴油機(jī)高負(fù)荷時(shí)的功率儲(chǔ)備；
c.柴油機(jī)低速；
d.維持電力系統(tǒng)的固定頻率。
A.a+b
B.a+c+d
C.僅僅是c
D.僅僅是d
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主機(jī)配有軸帶發(fā)電機(jī)時(shí)結(jié)論正確的是（）。
a．軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)槳特性線變陡；
b．軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)槳特性線不變；
c．軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)主機(jī)功率增大。
A.a.c對(duì)
B.b.c對(duì)
C.a對(duì)
D.a.b對(duì)
A.調(diào)距槳
B.無舵的Z型傳動(dòng)
C.設(shè)有離合器的推進(jìn)器
D.帶減速齒輪的離合器
A.螺距變化迅速
B.可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速
C.可驅(qū)動(dòng)輔助負(fù)載
D.主機(jī)不用換向
A.螺旋槳轉(zhuǎn)速
B.主柴油機(jī)功率
C.主柴油機(jī)輸出扭矩
D.螺旋槳轉(zhuǎn)速與推力、轉(zhuǎn)矩的關(guān)系
A.D1＜D2/n1＞n2/P1＞P2
B.D1＞D2/n1＞n2/P1＞P2
C.D1＜D2/n1＜n2/P1＞P2
D.D1＜D2/n1＞n2/P1＜P2
最新試題
（）尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有抗腐蝕性，在水中的潤(rùn)滑性能好。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。
Simplex型密封裝置用于（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。