A.J↑螺旋槳曲線變平坦，H/D↑螺旋槳曲線變陡
B.J↑螺旋槳曲線變陡，H/D↑螺旋槳曲線變平坦
C.J↓螺旋槳曲線變平坦，H/D↓螺旋槳曲線變陡
D.J↓螺旋槳曲線變平坦，H/D↓螺旋槳曲線變平坦
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)/0.7～1.0
B.最大轉(zhuǎn)速上/0.7～0.9
C.最大負荷范圍/0.85～1.0
D.全負荷范圍內(nèi)/0.85～1.0
A.推進系統(tǒng)負荷加軸帶發(fā)電機負荷
B.柴油機速度特性加推進特性
C.速度特性加等轉(zhuǎn)矩限制特性
D.動力裝置負荷加軸帶發(fā)電機的負荷
柴油機與定距槳的推進系統(tǒng)帶有固定功率的軸帶發(fā)電機工作時，應考慮（）情況，所以軸帶發(fā)電機使用轉(zhuǎn)速為柴油機的70%～100%nH。
a.最大轉(zhuǎn)速、最大負荷；
b.柴油機高負荷時的功率儲備；
c.柴油機低速；
d.維持電力系統(tǒng)的固定頻率。
A.a+b
B.a+c+d
C.僅僅是c
D.僅僅是d
主機配有軸帶發(fā)電機時結(jié)論正確的是（）。
a．軸帶發(fā)電機運行時槳特性線變陡；
b．軸帶發(fā)電機運行時槳特性線不變；
c．軸帶發(fā)電機運行時主機功率增大。
A.a.c對
B.b.c對
C.a對
D.a.b對
A.調(diào)距槳
B.無舵的Z型傳動
C.設有離合器的推進器
D.帶減速齒輪的離合器
最新試題
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應是（）。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
Simplex型密封裝置用于（）。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。