A.全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)/0.7～1.0
B.最大轉(zhuǎn)速上/0.7～0.9
C.最大負(fù)荷范圍/0.85～1.0
D.全負(fù)荷范圍內(nèi)/0.85～1.0
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A.推進(jìn)系統(tǒng)負(fù)荷加軸帶發(fā)電機(jī)負(fù)荷
B.柴油機(jī)速度特性加推進(jìn)特性
C.速度特性加等轉(zhuǎn)矩限制特性
D.動(dòng)力裝置負(fù)荷加軸帶發(fā)電機(jī)的負(fù)荷
柴油機(jī)與定距槳的推進(jìn)系統(tǒng)帶有固定功率的軸帶發(fā)電機(jī)工作時(shí)，應(yīng)考慮（）情況，所以軸帶發(fā)電機(jī)使用轉(zhuǎn)速為柴油機(jī)的70%～100%nH。
a.最大轉(zhuǎn)速、最大負(fù)荷；
b.柴油機(jī)高負(fù)荷時(shí)的功率儲(chǔ)備；
c.柴油機(jī)低速；
d.維持電力系統(tǒng)的固定頻率。
A.a+b
B.a+c+d
C.僅僅是c
D.僅僅是d
主機(jī)配有軸帶發(fā)電機(jī)時(shí)結(jié)論正確的是（）。
a．軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)槳特性線變陡；
b．軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)槳特性線不變；
c．軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)主機(jī)功率增大。
A.a.c對(duì)
B.b.c對(duì)
C.a對(duì)
D.a.b對(duì)
A.調(diào)距槳
B.無舵的Z型傳動(dòng)
C.設(shè)有離合器的推進(jìn)器
D.帶減速齒輪的離合器
A.螺距變化迅速
B.可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速
C.可驅(qū)動(dòng)輔助負(fù)載
D.主機(jī)不用換向
最新試題
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
（）尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有抗腐蝕性，在水中的潤(rùn)滑性能好。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
水潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時(shí)軸系所承受推力（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。