A.勤清洗燃油、滑油及海水濾器
B.適當(dāng)減小主機噴油量或調(diào)小螺距角
C.換用低位海底門
D.關(guān)閉天窗及不影響設(shè)備運轉(zhuǎn)的通風(fēng)口
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在大風(fēng)浪中航行的船舶，由于船的縱向搖擺，螺旋槳可能露出水面，此時主機油門不變將會導(dǎo)致飛車，分析其原因（）。
a．柴油機功率遠遠小于螺旋槳吸收功率；
b．螺旋槳阻力矩大大增加；
c．柴油機扭矩大大超過螺旋槳阻力矩；
d．柴油機功率大大超過螺旋槳吸收功率。
A.a+b
B.a+c
C.c+d
D.b+d
A.超轉(zhuǎn)速/超負(fù)荷
B.超負(fù)荷、防止飛車/超轉(zhuǎn)速
C.超轉(zhuǎn)速/超負(fù)荷或飛車
D.超機械效率/超轉(zhuǎn)速或飛車
A.應(yīng)降低柴油機轉(zhuǎn)速航行
B.要保持柴油機轉(zhuǎn)速航行
C.提高螺旋槳效率
D.加大油門沖出浪區(qū)
A.J↓、Kq↓
B.J↓、Kq↑
C.J↑、Kq↑
D.J↑、Kq↓
A.柴油機處于超負(fù)荷狀態(tài)
B.柴油機機械效率下降、氣缸熱應(yīng)力增加
C.增壓器經(jīng)常發(fā)生喘振
D.柴油機轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定值
最新試題
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
主機標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
鐵梨木軸承在安裝時，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。