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單項(xiàng)選擇題雙機(jī)雙槳推進(jìn)船舶在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)槳轉(zhuǎn)速n₁、外槳轉(zhuǎn)速n₂，二者轉(zhuǎn)速的變化和轉(zhuǎn)速高低的比較（）。

A.n₁↑＜n₂↑
B.n₁↓＜n₂↑
C.n₁↓＜n₂↓
D.n₁↓=n₂↓

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1.單項(xiàng)選擇題 單機(jī)單槳船舶轉(zhuǎn)向時(shí)，因舵偏一個(gè)角度，船舶在斜水流中航行，導(dǎo)致（）。
a．J減小，推進(jìn)特性曲線(xiàn)變陡；
b．主機(jī)功率增加、轉(zhuǎn)速下降；
c．曲軸上的轉(zhuǎn)矩和氣缸熱負(fù)荷超過(guò)標(biāo)定值；
d．全制式調(diào)速器會(huì)自動(dòng)加油門(mén)保持原轉(zhuǎn)速

A.a+b+c
B.a+c+d
C.a～d
D.a+c

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2.單項(xiàng)選擇題從船尾向船首看槳，正車(chē)工作時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)向的（）。

A.稱(chēng)為左旋槳
B.稱(chēng)為右旋槳
C.根據(jù)船東要求
D.沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定

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3.單項(xiàng)選擇題雙機(jī)雙槳推進(jìn)的船舶，左、右槳正車(chē)的旋向分別為（）。

A.左槳左旋，右槳右旋
B.左槳右旋，右槳左旋
C.雙槳均左旋
D.雙槳均右旋

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4.單項(xiàng)選擇題起航和加速過(guò)渡工況中，機(jī)、槳配合點(diǎn)的變化分兩個(gè)階段，在較高航速情況下減速時(shí)，輪機(jī)員正確的操縱方法是根據(jù)（）變化規(guī)律，應(yīng)該（）。

A.第一階段/逐級(jí)減小油門(mén)，防止超轉(zhuǎn)速
B.第二階段/逐級(jí)減小油門(mén)，防止自動(dòng)停車(chē)
C.第一階段/迅速減小油門(mén)，防止超過(guò)車(chē)鐘要求轉(zhuǎn)速
D.第二階段/迅速減小油門(mén)，防止超過(guò)車(chē)鐘要求轉(zhuǎn)速

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5.單項(xiàng)選擇題在起航和加速過(guò)渡工況中，如駕駛臺(tái)在進(jìn)行定速航行操作時(shí)要求的轉(zhuǎn)速較高，輪機(jī)員的正確操作是（）。

A.駕駛臺(tái)遙控操縱的主機(jī)，應(yīng)立即將操縱權(quán)轉(zhuǎn)到集控室
B.手動(dòng)操縱的主機(jī)，應(yīng)按J的變化逐漸加大油門(mén)
C.手動(dòng)操縱的主機(jī)，應(yīng)迅速將油門(mén)加到最大，滿(mǎn)足要求
D.在暖缸不足情況下，迅速加大油門(mén)，滿(mǎn)足駕駛臺(tái)要求

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