單項(xiàng)選擇題

電液式各種主動(dòng)式減搖裝置的敏感元件主要感受船舶（）搖擺信號(hào)。
a．縱搖角度；
b．橫搖速度；
c．橫搖加速度；
d．船舶自然傾斜角；
e．橫搖角度。

A.a+b+c+e
B.b+c+e
C.a～e
D.b～e


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1.單項(xiàng)選擇題比較常用的減搖裝置，其減搖率最大的是（），船內(nèi)所占空間（）。

A.可收放式減搖鰭/比水艙式小
B.主動(dòng)水艙減搖裝置/最小
C.陀螺減搖裝置/比較大
D.不可收放式減搖鰭/最大

2.單項(xiàng)選擇題下列減搖裝置中（），減搖能力大，但在船內(nèi)占的空間大。

A.不可收式減搖鰭減搖裝置的展弦比大
B.減搖-防傾聯(lián)合水艙式減搖裝置的橫搖周期短
C.折疊式減搖鰭減搖裝置的展弦比小
D.伸縮式減搖鰭減搖裝置的展弦比大

3.單項(xiàng)選擇題與其他主動(dòng)式減搖裝置相比，減搖鰭式減搖裝置功率是（），具有很好的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

A.直接產(chǎn)生減搖力矩
B.用于控制鰭角
C.產(chǎn)生減搖力矩，直接控制鰭角
D.用于減少橫搖力矩

4.單項(xiàng)選擇題減搖鰭的升力與航速的平方成正比，因此減搖鰭裝置適用于航速（）的船舶。

A.小于18kn
B.高于12kn
C.小于12kn
D.18～42kn

5.單項(xiàng)選擇題任何減搖裝置都不可能完全克服橫搖，總有一定剩余橫搖，用減搖率R表示，只有在（）才有較高的減搖率。

A.共振周期時(shí)
B.搖擺最大時(shí)
C.橫搖、橫蕩同時(shí)發(fā)生時(shí)
D.橫搖、縱搖同時(shí)發(fā)生時(shí)

最新試題

用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋槳的推力在（）處傳給船體。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時(shí)，它的先決條件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題