A.2°以下/5～7°/5°以下
B.2～3°/7°/7°以下
C.2～3°/7°/5°以下
D.2～3°/5°/5°以下
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電液式各種主動式減搖裝置的控制原理是（）。
a．敏感元件感受的船舶搖擺信號；
b．控制機構(gòu)將信號放大；
c．推動減搖機構(gòu)動作，產(chǎn)生減搖力矩；
d．動力元件的伺服機構(gòu)輸出必要的功率。
A.a→b→c→d
B.a→b→d→c
C.a→d→b→c
D.a→c→b→d
A.出水閥控制水的流向/風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)
B.氣閥控制風(fēng)機的空氣和水的流向/風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)
C.氣閥控制風(fēng)機的空氣和水的流向/空氣引入大氣
D.出水閥控制水的流向/空氣引入大氣
風(fēng)機驅(qū)動的抗橫傾系統(tǒng)在工作中（）。
a．風(fēng)機一直在運轉(zhuǎn)；
b．氣閥根據(jù)橫傾信號控制空氣/水的流向；
c．水閥根據(jù)橫傾信號控制水流向；
d．出水閥在運行中始終處于常開狀態(tài)。
A.a+b
B.a+c+d
C.a+b+d
D.a+c
A.風(fēng)機啟動，空氣至相應(yīng)的邊艙中，當(dāng)船舶平衡則風(fēng)機停止
B.邊艙中的空氣層起到氣墊作用，水在位移時不會產(chǎn)生動態(tài)沖擊
C.運轉(zhuǎn)中風(fēng)機使空氣至相應(yīng)的邊艙中，船舶平衡后空氣旁通
D.“出水閥”在運行中始終處于常開狀態(tài)
船舶抗橫傾系統(tǒng)按其驅(qū)動方式可分為（）。
a．風(fēng)機驅(qū)動水艙內(nèi)水流動達到穩(wěn)定平衡；
b．水艙內(nèi)自由液面的流動達到平衡；
c．水泵強制水艙內(nèi)水流動達到穩(wěn)定平衡。
A.a和b
B.b和c
C.a～c
D.a和c
最新試題
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
鐵梨木軸承在安裝時，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。