A.螺旋槳有一定的浸水深度/槳葉離船的外板有一定間隙
B.槳葉離船的外板有一定的間隙/螺旋槳有一定的浸水深度
C.推力不受影響/槳葉離船的外板有一定間隙
D.推力與船舶運(yùn)動方向一致/主機(jī)工作可靠
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A.主機(jī)輸出軸法蘭中心/最后一根中間軸的中心
B.第一根中間軸的中心/螺旋槳在船尾的位置
C.船體龍骨中心/最后一根中間軸的中心
D.主機(jī)輸出軸法蘭中心/螺旋槳在船尾的位置
影響推進(jìn)裝置傳動軸系的軸線位置的因素有（）。
a．傾斜角和偏斜角；
b．中間軸承的位置；
c．中間軸承的間距；
d．偏移角和曲折角。
A.a+d
B.b+c
C.a～d
D.a+b+c
A.傾斜角/0～3°
B.波傾角/0～5°
C.偏移角/3～5°
D.偏斜角/0～3°
推進(jìn)裝置傳動軸系的工作條件是比較惡劣的，除了承受摩擦和腐蝕外，還承受周期變化的應(yīng)力作用，應(yīng)力主要有（）。
a．扭應(yīng)力、拉（壓）應(yīng)力、彎曲應(yīng)力；
b．螺旋槳不均勻水動力作用產(chǎn)生的附加應(yīng)力；
c．螺旋槳不均勻水動力作用產(chǎn)生的附加彎曲應(yīng)力；
d．安裝誤差、船體變形、振動產(chǎn)生的附加應(yīng)力；
e．大風(fēng)浪中螺旋槳的慣性力產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力。
A.a+c+d
B.a+b+d+e
C.a+c+d+e
D.a+b+e
推進(jìn)裝置軸系傳遞的扭矩表達(dá)式為
（N2m），式中P表示（）。
A.主機(jī)有效功率
B.軸系傳遞的功率
C.螺旋槳吸收功率
D.螺旋槳推力做功
最新試題
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。