A.660V低壓系統(tǒng)/380V輔助低壓系統(tǒng)
B.440V低壓系統(tǒng)/380V輔助低壓系統(tǒng)
C.6.6kV中壓主系統(tǒng)/440V(或380V)輔助低壓系統(tǒng)
D.6.6kV中壓主系統(tǒng)/2.3kV輔助中壓系統(tǒng)
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你可能感興趣的試題
A.將吊艙內(nèi)的電纜與機艙內(nèi)的電纜予以連接
B.作為推進電機的散熱片
C.進行艙室排風(fēng)
D.減少變頻器輸出電壓中的諧波成分
A.發(fā)電機→配電板→變壓器→變頻器→吊艙式推進器
B.柴油機→發(fā)電機→配電板→變壓器→變頻器→推進電動機→螺旋槳
C.柴油機→發(fā)電機→配電板→變頻器→變壓器→推進電動機→螺旋槳
D.柴油機→發(fā)電機→配電板→變頻器→變壓器→推進電動機→舵
A.直流電動機
B.交流異步電動機
C.感應(yīng)式交流同步電動機
D.永磁同步電動機或超導(dǎo)電動機
A.油船/中速電動機通過Z型驅(qū)動帶動螺旋槳
B.豪華游船、滾裝船、油船/吊艙式電力推進
C.豪華游船/中速電動機通過Z型驅(qū)動帶動對轉(zhuǎn)螺旋槳
D.客船和各種貨船/中速電動機通過減速齒輪及尾軸連接螺旋槳
電力傳動的優(yōu)點有()。
a.機組布置靈活方便;
b.便于遙控;
c.主機轉(zhuǎn)速不受螺旋槳轉(zhuǎn)速限制;
d.正、倒車具有相同功率。
A.a+b
B.b+d
C.a+b+c
D.a~d
最新試題
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下,航速降低時軸系所承受推力()。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置,其唇口翻邊的方向應(yīng)是()。
Simplex型密封裝置用于()。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是()。a.所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu);b.在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳;c.防護環(huán)更換方便;d.防磨襯套更換方便;e.防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
主機起動工況時,米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是()。a.P與R大小相等、方向相反;b.P與R不在一條直線上形成力偶;c.P與R在一條直線上形成力偶;d.壓力中心與支點中心不重合;e.壓力中心與支點中心重合。
鐵梨木軸承在安裝時,其木紋方向應(yīng)當()。
目前海船上常用的推力軸承形式是()。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時,它的先決條件是()。
用鐵梨木作尾軸承材料,尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是()。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳,如果是機械連接的,接觸面積直接影響扭矩的傳遞,因此規(guī)范規(guī)定,接觸面不得少于(),并且在25×25mm2不得少于()個油斑點。