A、257制動(dòng)
B、254排風(fēng)1
C、258緩解
D、392緊急
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A、188m/s
B、172.5m/s
C、168m/s
D、192m/s
A、放炮
B、電弧
C、過熱燒損
D、焊接
A、下臂桿
B、推桿
C、滑環(huán)
D、升弓彈簧
A、起動(dòng)時(shí)間
B、劈相機(jī)發(fā)電相電壓
C、劈相機(jī)的輸入電流
D、劈相機(jī)的輸出電流
A、電刷質(zhì)量差
B、電刷火花較大
C、各電刷高度差太大
D、電刷接觸壓力過大
最新試題
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)中繼閥是用來根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來控制制動(dòng)管壓力變化的。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。
當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時(shí),運(yùn)行速度低于限速1km/h報(bào)警。
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機(jī)車電臺(tái)話盒(或控制盒)“平原車站”鍵。
當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報(bào)警時(shí),機(jī)車微機(jī)屏和語音箱有相應(yīng)的提示。
JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實(shí)現(xiàn)對機(jī)車走行部的輪對軸承、電機(jī)軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測。
和諧型機(jī)車對機(jī)車施加停放制動(dòng)(彈停)后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力超過250KPa,彈停指示燈滅。
HXD3電力機(jī)車采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。
列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無故排風(fēng)或卸載一次及以上時(shí),即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障,關(guān)機(jī)并以不超過20km/h的速度,維持運(yùn)行至前方車站。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時(shí),機(jī)車牽引力無需修正。