A、00
B、700
C、1200
D、1800
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A、150kPa
B、450kPa
C、500kPa
D、750kPa
A、1DYJ
B、2DYJ(3DYJ)
C、4DYJ(5DYJ)
D、6DYJ(7DYJ)
A、由KBR和KBC組成的吸收電路
B、壓敏電阻
C、穩(wěn)壓觸發(fā)電路
D、單極自動開關(guān)
A、變壓器
B、阻容
C、二極管電路
D、光電耦合器件
A、不變
B、下降很小
C、迅速下降
D、上升
最新試題
DK-1型電空制動機(jī)可以自行控制過量減壓量。
總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方,制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時,由于大閘已經(jīng)失去控制作用,因此它的手柄可以放在任何位置。
JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實(shí)現(xiàn)對機(jī)車走行部的輪對軸承、電機(jī)軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動齒輪實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測。
CCBⅡ制動機(jī)附掛運(yùn)行時,不需將大閘放置重聯(lián)位。
CCBⅡ制動機(jī),補(bǔ)機(jī)狀態(tài),發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解,但是補(bǔ)機(jī)制動缸仍有壓力,應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。
空氣位操縱時,將電空制動控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位,不得隨意扳動。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯誤輸入客貨種類,會導(dǎo)致限速值不正確。
制動波是由后向前逐次傳播的。
和諧型機(jī)車對機(jī)車施加停放制動(彈停)后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動缸壓力超過250KPa,彈停指示燈滅。