A.超聲波測流量
B.測速法測流量
C.容積法測流量
D.轉子式流量計
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磁性轉速表，可測（）。
Ⅰ．高轉速；
Ⅱ．中轉速；
Ⅲ．低轉速。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
非接觸式電子與數(shù)字化測速儀表的特點是（）。
Ⅰ．體積小、重量輕、讀數(shù)準；
Ⅱ．能連續(xù)反映轉速變化；
Ⅲ．能測定發(fā)動機穩(wěn)定工況平均轉速；
Ⅳ．能在足夠小的時間間隔內測定瞬時轉速。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.先從低轉速擋開始試測，使用中不得換量程
B.選用合適的接頭
C.轉速表與被測軸相接時應保持同一軸線
D.接頭壓在被測軸上用力要適當，一次接觸時間不能超過30s
A.離心式轉速表
B.磁脈沖式轉速表
C.測速發(fā)電機
D.以上均不是
A.2mm
B.0.1mm
C.8mm
D.10m
最新試題
交通運輸部運輸司制定的《運輸、港口船舶機電設備損壞事故管理辦法》規(guī)定，機損事故直接經濟損失是指因機損導致的（）。Ⅰ．損壞機電設備的直接價值；Ⅱ．修復損壞的機電設備所需的修理費、備件費；Ⅲ．檢驗費、事故處理費；Ⅳ．海損所引起的一切費用；Ⅴ．潛水檢查費、打撈費、施救費、清艙除氣費。
目前的智能柴油機伺服油系統(tǒng)在正常工作時由（）輸出液壓油至伺服油共軌，提供的油壓是（）MPa。
船舶機損事故等級分類標準不論船舶單機或多機均按（）計算。
柴油機氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器，在突變負荷后穩(wěn)定運行超過30min，LCD執(zhí)行器自動將按（）供油。
因機損故障引起的火災除填寫機電設備損壞事故報告外，還應填寫（），作為（）統(tǒng)計上報和處理。
船舶出現(xiàn)機損事故后，輪機部應將（）扼要記入輪機日志。Ⅰ．事故概況；Ⅱ．現(xiàn)場情況；Ⅲ．事故責任人姓名；Ⅳ．預計經濟損失數(shù)額；Ⅴ．所采取的應急措施；Ⅵ．公司給予指示的具體內容。
按事故發(fā)生時的處理原則，下列（）項不正確。
凡屬于保修范圍的機損事故應由船長、輪機長或部門負責人及時按有關保修條款和要求編寫（），并且還應（）。
船舶機損事故等級有兩種計算標準，判斷下列正確的是（）。Ⅰ．機損則按直接經濟損失和主機功率來劃分；Ⅱ．與海損有關的機損，則應另有劃分標準；Ⅲ．凡是機損均按經濟損失劃分等級。
在值班時發(fā)生機損事故，當值人員應立即向（）報告。