單項(xiàng)選擇題機(jī)械式爆壓表測(cè)得氣缸爆壓和實(shí)際值比較()。

A.偏高
B.偏低
C.相等
D.不能反映氣缸最高燃燒壓力

广告位招租 联系QQ:5245112(WX同号)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題對(duì)測(cè)錄的示功圖進(jìn)行分析計(jì)算,下列不能得到的是()。

A.壓縮壓力和最高爆發(fā)壓力
B.有效壓力和有效功率
C.壓力升高率和放熱率
D.不同曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)作用于柴油機(jī)各零部件上的力

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)壓力測(cè)錄的作用不包括()。

A.制取示功圖
B.從燃燒的異常波形對(duì)不正常燃燒狀況進(jìn)行分析
C.測(cè)錄進(jìn)排氣過程壓力波和高壓油管內(nèi)的壓力變化
D.測(cè)錄潤滑系統(tǒng)中的滑油壓力變化

3.單項(xiàng)選擇題測(cè)量示功圖時(shí)將會(huì)導(dǎo)致以下()的變化。

A.壓縮比
B.行程缸徑比
C.噴油提前角
D.進(jìn)氣壓力

此试题是否涉及侵权?

是的,这个试题侵犯了我或者他人的权利:

否,这个试题是违规试题:

提示

您的举报提交成功!

您的举报已收到,我们会尽快进行核实处理

最新試題

Sulzer RT-flex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng),通過安裝在柴油機(jī)上的曲軸角度位置傳感器接收的曲軸狀態(tài)信號(hào),根據(jù)發(fā)火順序和預(yù)設(shè)定的燃油正時(shí),用()控制相應(yīng)(),實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)各缸的正常燃燒。

題型:單項(xiàng)選擇題

智能柴油機(jī)由于電子控制系統(tǒng)輸出的能量有限,不足以推動(dòng)燃油控制等閥件,必須借助于液壓系統(tǒng)來加以控制,該系統(tǒng)稱(),正常工作時(shí)輸出()伺服油。

題型:單項(xiàng)選擇題

按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生重大事故和大事故后,應(yīng)由()報(bào)告上級(jí)船公司。()除了填報(bào)有關(guān)事故報(bào)告外,還要寫“專題”報(bào)告上級(jí)。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故按有關(guān)規(guī)定分為一般事故、大事故和重大事故,其中大事故是指()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故的直接經(jīng)濟(jì)損失不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

凡屬于已保修范圍的機(jī)損事故,輪機(jī)長應(yīng)及時(shí)按保修條款和要求編寫保修單和機(jī)損報(bào)告,并酌情()。

題型:單項(xiàng)選擇題

凡屬于保修范圍的機(jī)損事故應(yīng)由船長、輪機(jī)長或部門負(fù)責(zé)人及時(shí)按有關(guān)保修條款和要求編寫(),并且還應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船員責(zé)任事故是指船員()造成的機(jī)損事故。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器,在突變負(fù)荷后穩(wěn)定運(yùn)行超過30min,LCD執(zhí)行器自動(dòng)將按()供油。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)共軌柴油機(jī)的管理更要注重()的管理,特別是在()方面。

題型:單項(xiàng)選擇題