單項選擇題當診斷的主機產(chǎn)生故障，可能會導(dǎo)致曲軸箱發(fā)生爆炸時，應(yīng)（）。

A.立即停止?jié)櫥凸?yīng)
B.停車立即打開道門檢查
C.立即準備使用CO2滅火劑
D.繼續(xù)保持冷卻水和滑油的供應(yīng)


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最新試題

為了加強船舶機電設(shè)備的管理，確保船舶機電設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，交通運輸部運輸司制定了（），適用于全國交通系統(tǒng)運輸船舶和港口工作船舶。

題型：單項選擇題

MAN B&W智能柴油機（ME系列）與傳統(tǒng)柴油機（MC系列）相比，在結(jié)構(gòu)上主要取消了（）。

題型：單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來實現(xiàn)對（）的控制。

題型：單項選擇題

柴油機氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器，在突變負荷后穩(wěn)定運行超過30min，LCD執(zhí)行器自動將按（）供油。

題型：單項選擇題

在填寫事故報告時應(yīng)將（）等內(nèi)容扼要地記入輪機日志或航海日志。Ⅰ．機損事故概況；Ⅱ．施救時現(xiàn)場人員活動情況；Ⅲ．采取的應(yīng)急措施；Ⅳ．發(fā)生事故的時間、地點及當時的參數(shù)。

題型：單項選擇題

按交通運輸部《運輸、港口船舶機電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定（）。Ⅰ．機損應(yīng)寫“船舶機電設(shè)備事故報告”，輪機長填報，船長簽字；Ⅱ．機損導(dǎo)致火災(zāi)應(yīng)寫“火災(zāi)事故報告”，船長簽字，并按火災(zāi)事故統(tǒng)計；Ⅲ．機損導(dǎo)致海損還應(yīng)寫“海損事故報告”；Ⅳ．因火災(zāi)引起的機損按機損統(tǒng)計和處理，由輪機長填報。

題型：單項選擇題

在值班時發(fā)生機損事故，當值人員應(yīng)立即向（）報告。

題型：單項選擇題

對共軌柴油機的管理更要注重（）的管理，特別是在（）方面。

題型：單項選擇題

船員責任事故是指船員（）造成的機損事故。

題型：單項選擇題

船舶機損事故等級有兩種計算標準，判斷下列正確的是（）。Ⅰ．機損則按直接經(jīng)濟損失和主機功率來劃分；Ⅱ．與海損有關(guān)的機損，則應(yīng)另有劃分標準；Ⅲ．凡是機損均按經(jīng)濟損失劃分等級。

題型：單項選擇題