A.高壓油泵
B.空氣分配器
C.進(jìn)氣閥
D.排氣閥
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A.開啟空氣彈簧供氣閥
B.開啟閥桿密封空氣供氣閥
C.開啟氣缸蓋上的示功閥
D.調(diào)節(jié)液壓觸動器上的節(jié)流閥
A.氣缸起動閥咬死
B.起動空氣分配器柱塞咬死
C.起動空氣信號未接通
D.起動電磁閥故障
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
A.起動控制閥
B.主起動閥
C.空氣分配器
D.氣缸起動閥
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
最新試題
某船主機(jī)為MAN B&W MC型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動操作時,在起動空氣作用下能運(yùn)轉(zhuǎn),但接到燃油運(yùn)行指令后柴油機(jī)卻停車,故障原因可能是()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng),當(dāng)操縱地點(diǎn)在集控室或駕駛臺時,機(jī)旁操縱臺操作狀態(tài)應(yīng)處于()位置,沖擊手輪連接(),“連鎖臂”處于()位置。
某船主機(jī)為MAN B&W MC型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動操作時,柴油機(jī)在燃油運(yùn)行狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻,故障原因可能是()。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng),停車指令給出后,遙控不能停車,且指示器G8紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng),應(yīng)急停車按鈕作用后,指示器G3紅色指示桿未伸出,故障原因可能是()。
SULZER RTA型主機(jī)操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在()時動作,切斷燃油供應(yīng),使主機(jī)停車。
SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護(hù)控制包括()。
在SULZER RTA型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中,如果出現(xiàn)冷卻水低壓報警停車時,執(zhí)行停油動作的是()。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng),應(yīng)急停車按鈕作用后,不能應(yīng)急停車,指示器G3紅色指示桿伸出,G6未伸出,故障原因可能是()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動定距槳)柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在()時起作用。