A.遙控/調(diào)速器/遙控
B.遙控/油門桿/機旁
C.機旁/調(diào)速器/遙控
D.遙控/調(diào)速器/機旁
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A.調(diào)油手柄在停車位置時將高壓油泵進口油路旁通
B.調(diào)油手柄在停車位置時切斷向高壓油泵的供油
C.調(diào)油手柄在停車或停車與起動之間，開啟高壓油泵泄油閥，切斷向噴油器的供油
D.當(dāng)發(fā)生“故障減速”時開啟高壓油泵泄油閥，切斷向噴油器的供油
A.在“集控室”和“駕駛臺”將“慢轉(zhuǎn)”旋鈕置“IN”位置
B.操作地點在駕駛臺，主機停車超過30min，開車時會自動執(zhí)行慢轉(zhuǎn)程序
C.停車超過30min，在集控室或駕駛臺再次開車就會自動進行慢轉(zhuǎn)程序
D.在駕駛臺將慢轉(zhuǎn)旋鈕置“IN”位置，并通知集控室將示功閥開啟
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)的連鎖有（）。
Ⅰ．盤車機嚙合連鎖，在各種控制方式下柴油機都不能起動；
Ⅱ．起動階段空氣分配器的換向被鎖定。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ和Ⅱ
D.沒有連鎖
A.起動操縱機構(gòu)
B.離合器脫合機構(gòu)
C.噴油量調(diào)節(jié)機構(gòu)
D.應(yīng)急停車按鈕或手柄
A.打開慢轉(zhuǎn)閥
B.打開氣缸起動閥
C.使主起動閥關(guān)閉
D.使空氣分配器工作
最新試題
SULZER RTA型主機操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在（）時動作，切斷燃油供應(yīng)，使主機停車。
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MAN B&W ME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)根本區(qū)別在于RT-FLEX系列電子控制（），ME系列電子控制（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，在集控室和駕駛臺實施慢轉(zhuǎn)操作的方法是（）。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉(zhuǎn)，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。
在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中，下列（）種情況不會影響機旁起動信號的輸出。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，5.07手柄置“STOP”位后，機旁操縱時不能停車故障檢查，且指示器G2、G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進行起動操作時，起動困難，故障原因不可能是（）。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進行起動操作時，柴油機在燃油運行狀態(tài)下運轉(zhuǎn)不均勻，故障原因可能是（）。
某船主機為SULZER 6RTA 52U，關(guān)于燃油凸輪換向伺服器敘述正確的是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在（）時起作用。