A.起動操縱機構
B.離合器脫合機構
C.噴油量調節(jié)機構
D.應急停車按鈕或手柄
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A.打開慢轉閥
B.打開氣缸起動閥
C.使主起動閥關閉
D.使空氣分配器工作
A.高壓油泵
B.空氣分配器
C.進氣閥
D.排氣閥
A.開啟空氣彈簧供氣閥
B.開啟閥桿密封空氣供氣閥
C.開啟氣缸蓋上的示功閥
D.調節(jié)液壓觸動器上的節(jié)流閥
A.氣缸起動閥咬死
B.起動空氣分配器柱塞咬死
C.起動空氣信號未接通
D.起動電磁閥故障
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
最新試題
當備好車后，DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)機旁操縱不能轉換為遙控操縱，但指示器G10紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
SULZER RTA型主機操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在（）時動作，切斷燃油供應，使主機停車。
與常規(guī)的DENIS氣動操縱系統(tǒng)相比，RT-FLEX主機的操縱系統(tǒng)DENIS-9省去了部分氣動邏輯部件，使得氣路大為簡化，同時增加了（）。Ⅰ．燃油共軌；Ⅱ．伺服油共軌；Ⅲ．液壓控制閥件；Ⅳ．燃油升壓器。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進行起動操作時，柴油機在燃油運行狀態(tài)下運轉不均勻，故障原因可能是（）。
在MAN B&W MC型主機的操縱系統(tǒng)中，慢轉電磁閥的作用是在有慢轉指令時（）。
SULZER RT-FLEX型智能柴油機操縱系統(tǒng)的控制介質為壓縮空氣和液壓油，根據用途的不同，將液壓油分為（）。Ⅰ．伺服油；Ⅱ．排氣閥驅動油；Ⅲ．控制油；Ⅳ．燃油噴射閥控制驅動油。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，停車指令給出后，遙控不能停車，且指示器G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應急停車按鈕作用后，指示器G3紅色指示桿未伸出，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)的連鎖有（）。Ⅰ．盤車機嚙合連鎖，在各種控制方式下柴油機都不能起動；Ⅱ．起動階段空氣分配器的換向被鎖定。