A.試驗壓力
B.工作壓力
C.公稱壓力
D.平均壓力
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A.溫度
B.硬度
C.壓力
D.強度
A.29.6
B.26.9
C.10.6
D.16
A.130
B.120
C.110
D.100
A.0.07
B.0.1
C.0.05
D.0.5
A.N46；N68
B.N68；N46
C.N68；N150
D.N150；N68
最新試題
裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮氣壓力不足或供應(yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。
重大危險源辨識確認后要登記建檔，重新辨識、分級和評估后，應(yīng)當及時更新完善檔案。
在整個裝車過程中，一旦現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車的情況出現(xiàn)，可以按下現(xiàn)場ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。
司押人員充裝LNG必須佩戴防護面罩，原因是充裝介質(zhì)具有劇毒性。
LNG裝車撬液相管線設(shè)有壓力高報警，一旦出現(xiàn)壓力高報，將會聯(lián)鎖停車。
LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風險。
在LNG裝車過程中，當槽車壓力達到0.4MPa時要對槽車進行返氣，返氣過程中發(fā)現(xiàn)槽車的壓力持續(xù)上漲，造成這種現(xiàn)象的原因可能是氣相管線緊急切斷閥未打開造成返氣流程不暢。
槽車加裝阻火罩的原因是因為充裝區(qū)域內(nèi)含有大量易燃易爆介質(zhì)，一旦泄露遇明火會有爆炸風險。
裝完車后吹掃的順序為先打開裝車臂放空閥吹掃，然后再打開槽車上進液吹掃。
LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成，內(nèi)外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。