軸系的校中質(zhì)量對(duì)軸系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和船舶安全可靠地航行至關(guān)重大，如果校中不合理，它主要產(chǎn)生的后果是（）。
a.影響軸系內(nèi)應(yīng)力和軸承負(fù)荷；
b.艉軸在艉軸承中呈懸臂彎曲狀態(tài)，導(dǎo)致艉軸后軸承的過(guò)度磨損；
c.螺旋槳在運(yùn)轉(zhuǎn)中的振幅明顯增大，導(dǎo)致船體振動(dòng)。
A.僅僅是a
B.a+b+c
C.僅僅是c
D.b+c
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塢修期間對(duì)采用調(diào)距槳的側(cè)推器裝置應(yīng)重點(diǎn)檢查（）等項(xiàng)目。
a.槳轂中滑油放出后，觀察是否有水進(jìn)入；
b.螺旋槳驅(qū)動(dòng)電機(jī)的絕緣及加熱除濕裝置；
c.槳葉及槳轂的固緊螺栓及其防松裝置；
d.Simplex密封裝置的密封圈；
e.槳葉根部密封圈。
A.b+c+d
B.a～d
C.a+c+d+e
D.c+d+e
A.液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的密封性
B.鰭片及鰭箱內(nèi)的機(jī)構(gòu)
C.減搖鰭控制設(shè)備的絕緣
D.鰭的動(dòng)作與鰭角指令的一致性
輪機(jī)部塢修工程的內(nèi)容有（）。
a.舵桿銷及軸承檢查與修理；
b.自動(dòng)舵；
c.操舵儀及傳動(dòng)裝置；
d.舵葉、舵柱及轉(zhuǎn)航機(jī)構(gòu)檢查與修理。
A.a+b+c
B.a+c
C.a+c+d
D.a+d
A.槳葉表面拋光及螺距測(cè)量
B.靜平衡試驗(yàn)
C.除銹涂防護(hù)漆
D.對(duì)槳轂進(jìn)行超聲波檢查
A.錐體部分探傷
B.檢查艉軸承潤(rùn)滑油質(zhì)量
C.密封裝置的密封圈換新
D.測(cè)量軸承下沉量和軸承間隙及軸承磨損情況
最新試題
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗(yàn)，其試驗(yàn)時(shí)間不得少于（）min，同時(shí)噴水的水槍不得少于（）只。
某6缸柴油機(jī)PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺(tái)架上做減缸運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)，停一只缸柴油機(jī)各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問(wèn)此時(shí)柴油機(jī)能發(fā)出功率為（）kW。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有（）。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn)；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn)；c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn)；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無(wú)人機(jī)艙的船舶在航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)應(yīng)進(jìn)行控制試驗(yàn)，其做法是在駕駛臺(tái)和機(jī)艙集控室對(duì)主機(jī)在（）進(jìn)行控制站的轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，對(duì)授予AUT-0的船舶在航行試驗(yàn)時(shí)還應(yīng)對(duì)主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，下列不屬于該范圍的是（）。
船舶修理后，在航行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置進(jìn)行下列試驗(yàn)或檢查（）。a.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗(yàn)；b.校核機(jī)艙操縱臺(tái)與駕駛室操縱臺(tái)螺距角指示器誤差不超過(guò)±10°；c.機(jī)艙操縱臺(tái)與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗(yàn)；d.在螺距角為10°時(shí)，其波動(dòng)值應(yīng)不超過(guò)±0.5°；e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，正、負(fù)螺距轉(zhuǎn)換時(shí)間試驗(yàn)。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲(chǔ)備的、用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動(dòng)的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗(yàn)時(shí)，主柴油機(jī)在作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過(guò)（）。
對(duì)艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。