按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶主配電板應(yīng)進行（）試驗。
a.欠壓保護試驗、過載保護；
b.主配電板、應(yīng)急配電板及岸電開關(guān)之間的連鎖；
c.發(fā)電機逆功率、逆電流保護及自動卸載；
d.電站正常運行，啟動機艙最大功率電機；
e.各發(fā)電機機組充磁。
A.a+b+c
B.a+b+c+e
C.a～d
D.a～e
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你可能感興趣的試題
A.發(fā)電機組測量絕緣
B.主配電板、應(yīng)急配電板及岸電開關(guān)之間的連鎖
C.第二能源自動起動合閘時間
D.并聯(lián)運行交流發(fā)電機組調(diào)速器遙控裝置
A.3s
B.5s
C.8s
D.15s
A.±（0.5%～1%）
B.0.5%～1%
C.0.25%～0.5%
D.±（0.25%～0.5%）
A.2次/120%
B.2次/115%
C.3次/115%
D.2次/110%
A.6/2/3
B.6/3/6
C.6/2/6
D.12/2/3
最新試題
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。
應(yīng)急發(fā)電機修理后應(yīng)檢查其供電情況，主要是對下列（）動力供電對象進行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應(yīng)急消防泵；c.錨機；d.舵機。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗應(yīng)有（）。a.機爐艙應(yīng)急排水試驗；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗；c.污水井水位報警試驗；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時應(yīng)對每臺電動機的啟動器或控制箱進行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機在作運轉(zhuǎn)試驗時應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。
根據(jù)CB“船用柴油機臺架試驗方法”規(guī)定，主機在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復(fù)全部或部分試驗，應(yīng)由（）。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機服務(wù)的泵、備用泵進行（）試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。