A.自動(dòng)啟動(dòng)
B.自動(dòng)轉(zhuǎn)換及自動(dòng)啟動(dòng)的切換
C.順序啟動(dòng)
D.自動(dòng)啟動(dòng)與自動(dòng)停止
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A.5%/10%
B.10%/15%
C.15%/15%
D.15%/20%
A.電力和液力起動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)由應(yīng)急配電板保持
B.壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)可由主或輔氣瓶通過一個(gè)適當(dāng)?shù)闹够亻y供氣
C.壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)也可以由一臺(tái)應(yīng)急空壓機(jī)供氣
D.所有起動(dòng)、充電和能源儲(chǔ)備裝置應(yīng)處于應(yīng)急發(fā)電機(jī)處所外
A.3次/15min
B.6次/30min
C.6次/15min
D.3次/30min
A.超速、滑油低壓、冷卻水高溫報(bào)警及集控室延伸報(bào)警試驗(yàn)
B.應(yīng)進(jìn)行突加和突減的調(diào)速試驗(yàn)
C.自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)分閘及3次起動(dòng)失敗報(bào)警試驗(yàn)
D.第二能源的起動(dòng)次數(shù)不應(yīng)少于3次
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行的試驗(yàn)有（）。
a.不少于30min空跑合試驗(yàn)；
b.檢測(cè)機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)換的可靠性；
c.主電源失電，能按規(guī)定時(shí)間轉(zhuǎn)換至應(yīng)急電源；
d.在規(guī)定條件下測(cè)試主、輔操舵裝置操舵時(shí)間。
A.a+b+d
B.a+d
C.b+d
D.b～d
無(wú)人機(jī)艙的船舶，在修理后的航行試驗(yàn)中，應(yīng)對(duì)為主機(jī)服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行（）試驗(yàn)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)控制效用試驗(yàn)不少于（）次，機(jī)艙的通風(fēng)筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲(chǔ)備的、用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動(dòng)的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個(gè)階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動(dòng)空氣管；e.高溫冷卻水管。
按CB/T3254-94船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法規(guī)定，主柴油機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，主要項(xiàng)目有（）。a.超速試驗(yàn)；b.報(bào)警試驗(yàn)；c.減缸、減增壓器試驗(yàn)；d.連鎖裝置試驗(yàn)；e.緊急停車試驗(yàn)。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)器或控制箱進(jìn)行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。
對(duì)機(jī)艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做（）試驗(yàn)。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個(gè)階段試驗(yàn)，下列不屬于“重要部件檢查”試驗(yàn)的是（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對(duì)主機(jī)曲軸的臂距差做（）測(cè)量并記錄。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)修理后應(yīng)檢查其供電情況，主要是對(duì)下列（）動(dòng)力供電對(duì)象進(jìn)行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應(yīng)急消防泵；c.錨機(jī)；d.舵機(jī)。