A.數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)從物聯(lián)網(wǎng)3G核心網(wǎng)專用網(wǎng)元HACCG采集;
B.數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)從物聯(lián)網(wǎng)4G核心網(wǎng)專用網(wǎng)元PGW采集;
C.短信業(yè)務(wù)計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)從各省短信中心采集;
D.語音業(yè)務(wù)話單從各省MSC采集
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A.只支持短信自注冊;
B.只支持?jǐn)?shù)據(jù)域自注冊;
C.支持短信自注冊和數(shù)據(jù)域自注冊;
D.以上說法都不正確
A.多PLMN ID方案;
B.純基站測選擇;
C.DÉCOR;
D.eDECOR
A.信令可達(dá),終端注冊在網(wǎng);
B.信令可達(dá),終端不注冊在網(wǎng);
C.信令不可達(dá),終端注冊在網(wǎng);
D.信令不可達(dá),終端不注冊在網(wǎng)
A.R11;
B.R12;
C.R13;
D.R14
A.PCRF;
B.HSS;
C.一次認(rèn)證AAA;
D.二次認(rèn)證AAA
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智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
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18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
高頻段射頻標(biāo)簽,簡稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供,電量充足時(shí),信號的傳輸距離遠(yuǎn),但隨著電量的消耗,傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)()
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢,內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
為了方便用戶,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò),也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。