單項選擇題鋼軌幾何尺寸允許偏差，接頭夾板安裝面斜度為（）。
A.±1.0
B.+1.0~0.5
C.+0.75~0.5
D.±0.50
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1.單項選擇題螺旋道釘套管改錨溶制工藝：先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100℃～120℃，再將水泥放入鍋內(nèi)攪拌加熱至（）℃左右，最后將硫磺和石蠟放入鍋內(nèi)，繼續(xù)攪拌加熱，使溶液混合均勻，由稀變稠成液膠狀時（溫度升高至160℃左右）即可使用。
A.100℃～120℃
B.120℃～130℃
C.130℃
D.160℃
2.單項選擇題鋼軌打磨車作業(yè)，速度為10～16km/h，打磨車作業(yè)速度應(yīng)根據(jù)打磨列車特性和打磨目的確定，最高速度不得超過（）km/h。
A.17
B.18
C.20
D.25
3.單項選擇題長軌精調(diào)是指在無砟軌道成型長軌鋪設(shè)后，利用軌道測量儀采集軌道數(shù)據(jù)，根據(jù)（）標(biāo)準(zhǔn)對超限區(qū)域進(jìn)行分析和調(diào)整，使軌道滿足高速行車的要求。
A.可靠性
B.平順性
C.穩(wěn)定性
D.安全性
4.單項選擇題鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（）m，非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1m 范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。
A.1.75
B.2
C.3
D.3.1
5.單項選擇題遇自然災(zāi)害、事故救援、應(yīng)急故障處理或搶修等特殊情況，可先破拆防護(hù)柵欄，同時向設(shè)備管理單位、屬地鐵路公安部門備案。破拆施工單位應(yīng)派人在防護(hù)柵欄缺口處（）看守，直至防護(hù)柵欄按原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。
A.加強(qiáng)
B.晝夜
C.重點
D.白天
最新試題
軌縫過大，不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
題型：單項選擇題
高速鐵路道岔CZ 系列，屬于無砟18號道岔的有（）。
題型：單項選擇題
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有（）功能。
題型：單項選擇題
鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
題型：單項選擇題
故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴(yán)重后果的，按規(guī)定（）。
題型：單項選擇題
高速鐵路防護(hù)柵欄、防護(hù)柵欄門及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護(hù)欄及防護(hù)（拋）網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁（墻）、限高防護(hù)架等安全防護(hù)設(shè)施和聲屏障（包括風(fēng)屏障，下同）應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、齊全、安裝牢固，安全警示標(biāo)志應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
題型：單項選擇題
區(qū)間雙線鐵路線間距：300km/h＜V≤350km/h 線間最小距離（）mm。
題型：單項選擇題
WJ-7型扣件確認(rèn)軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機(jī)具以（）N·m的扭矩擰緊錨固螺栓。
題型：單項選擇題
高速鐵路路基按照（）的原則，開展預(yù)防性維修。
題型：單項選擇題