A.供油量過量
B.各缸供油量不均
C.供油起始時刻滯后
D.供油結(jié)束時刻滯后
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A.鏜削
B.拋光
C.研磨
D.選配
A.噴油壓力檢查
B.密封性檢查
C.同軸度檢查
D.噴霧質(zhì)量檢查
A.油耗升高
B.由敲擊聲
C.發(fā)動機(jī)過熱
D.排氣冒黑煙
A.辛烷值
B.十六烷值
C.烯烴含量
D.凝點(diǎn)
A.提高噴油壓力
B.提高壓縮比
C.優(yōu)化燃燒室設(shè)計(jì)
D.優(yōu)化活塞頭部設(shè)計(jì)
最新試題
對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時點(diǎn)火的。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
柱塞偶件在做滑動性試驗(yàn)時，若滑動速度太快，說明間隙太大。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。