A.PTR
B.可疑品
C.廢品
D.項(xiàng)目物料
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A.1級
B.3級
C.6級
D.9級
E.12級
A.新產(chǎn)品投產(chǎn)
B.發(fā)生重大變更時(shí)
C.工作交接班時(shí)
D.質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)
A.上班次的最后1輛車
B.自己裝配的最后1輛車
C.自己裝配的第1輛車
D.隨機(jī)抽出1輛車
A.制動系統(tǒng)故障
B.一般車身表面油漆缺陷
C.安全帶失效
D.輕微車身表面劃傷
A.按壓
B.觸摸
C.目視
D.工具
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中,半定量評價(jià)采用LEC法,LEC中的C含義是()。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場測量ATT時(shí),以下那些方法是正確的:()。
已知SIP站的IRAS表上記錄13:00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆(此操作為終線工段完成),5臺,請問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級響應(yīng)時(shí)間()。
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)()。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進(jìn)行,而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進(jìn)行。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
PFEP的回顧周期為()。
班組長、工段長至少每月對SOS以及線平衡墻進(jìn)行一次審核,確保它們的一致性和有效性,并進(jìn)行改進(jìn)。
小明說:我的SOS要求有互檢動作,我隨便在哪一步檢查,只要做了就可以了。