A.1
B.2
C.3
D.4
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A.較好
B.差
C.很好
D.極差
A.1
B.2
C.3
D.4
A.水冷式內(nèi)燃機和油冷式內(nèi)燃機
B.風(fēng)冷式內(nèi)燃機和油冷式內(nèi)燃機
C.水冷式內(nèi)燃機和風(fēng)冷式內(nèi)燃機
D.均錯
A.點火式內(nèi)燃機和壓燃式內(nèi)燃機
B.增壓式內(nèi)燃機和壓燃式內(nèi)燃機
C.點火式內(nèi)燃機和增壓式內(nèi)燃機
D.均錯
A.四沖程內(nèi)燃機和三沖程內(nèi)燃機
B.二沖程內(nèi)燃機和三沖程內(nèi)燃機
C.四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機
D.均錯
最新試題
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，機組在安裝過程中，需要對預(yù)潤滑泵的電機和空冷器的電機的（）進(jìn)行供電確認(rèn)，如錯誤應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，曲軸表面采用（）的處理方法，曲軸表面形成（）和（）表層，可有效提高（）。
內(nèi)燃機按照著火方式分為（）。
與其他熱機相比，內(nèi)燃機的缺點有（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機潤滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。
對往復(fù)式天然氣壓縮機，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機的熱效率和輸出功率（）。
啟動往復(fù)式內(nèi)燃機時，必須克服機件相對運動的（），活塞壓縮氣體的（），以及機件加速運動所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動力稱為“啟動力矩”。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。