A.升降舵
B.方向舵
C.副翼
D.襟翼
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A.升降舵
B.方向舵
C.副翼
D.襟翼
A.機(jī)動(dòng)性
B.穩(wěn)定性
C.舒適性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.飛機(jī)主要靠水平尾翼的作用來保證方向穩(wěn)定性
B.方向穩(wěn)定力矩可在側(cè)滑之前產(chǎn)生
C.機(jī)頭向左偏叫左側(cè)滑;機(jī)頭向右偏叫右側(cè)滑
D.只要有側(cè)滑,飛機(jī)就會(huì)產(chǎn)生方向穩(wěn)定力矩
A.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
B.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
C.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
D.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí),產(chǎn)生上仰的穩(wěn)定力矩
A.筋斗
B.俯沖
C.躍升
D.戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎
最新試題
SMC成型工藝中,對(duì)樹脂的要求有()。
簡述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
簡述環(huán)氧樹脂與固化劑的配比混合過程。
預(yù)浸料和膠粘劑應(yīng)在操作壽命結(jié)束之前完成鋪貼和最終壓實(shí),在力學(xué)性能壽命結(jié)束之前開始零件的固化。
預(yù)浸料裁剪時(shí),應(yīng)防止損傷(),并將它們一直保持到鋪貼工序。
在成型工藝過程中,纖維增強(qiáng)材料性能是沒有什么變化的,起變化的是樹脂基體材料。
熱壓罐能對(duì)固化過程中的溫度和壓力進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,但是不能對(duì)真空度進(jìn)行監(jiān)控。
裁剪前,工作臺(tái)、裁剪樣板、尺子、刀子等應(yīng)擦拭干凈,不允許有油污和其他雜質(zhì)污染。
鋪層需完全與模具貼合,并排除夾在里面的氣泡,不允許有褶皺、纖維屈曲和夾雜物存在。
復(fù)合材料制件固化時(shí)間為制品在固化溫度下保持的時(shí)間,固化時(shí)間主要取決于制品所用的纖維體系。