A、電磁式
B、霍爾式
C、光電式
D、壓力式
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A、起動(dòng)時(shí)
B、怠速
C、暖機(jī)
D、加速
A、NO、CO
B、NO、NO2
C、N2O、CO
D、NO2、CO
A、節(jié)氣門IDL關(guān)閉
B、速度高于3KM
C、空調(diào)開關(guān)A/CON
D、水溫86°C
A、標(biāo)準(zhǔn)值
B、當(dāng)前值
C、不定值
D、任意值
A、零件經(jīng)濟(jì)性
B、動(dòng)力性
C、燃油經(jīng)濟(jì)性
D、排氣凈化
最新試題
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自()。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是()。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動(dòng)。
占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。