A.改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)
B.節(jié)約采購(gòu)成本
C.擴(kuò)大銷售規(guī)模
D.合理包裝商品
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A.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)
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A.詢盤
B.發(fā)盤
C.還盤
D.接受
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最新試題
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。
國(guó)家質(zhì)檢總局第（）號(hào)令《進(jìn)出境集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。
《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
商品進(jìn)入（）等區(qū)域可以免征關(guān)稅。
根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國(guó)海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物有（）。
國(guó)際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
國(guó)際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。