A.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)
B.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)
C.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)
D.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)
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C.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)
D.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)
A.詢盤
B.發(fā)盤
C.還盤
D.接受
A.詢盤
B.發(fā)盤
C.還盤
D.接受
A.接受申報(bào)→征收稅費(fèi)→查驗(yàn)貨物→結(jié)關(guān)放行
B.接受申報(bào)→查驗(yàn)貨物→征收稅費(fèi)→結(jié)關(guān)放行
C.接受申報(bào)→查驗(yàn)貨物→征收稅費(fèi)→結(jié)關(guān)放行
D.征收稅費(fèi)→接受申報(bào)→查驗(yàn)貨物→結(jié)關(guān)放行
A.漢堡港
B.馬賽港
C.倫敦港
D.鹿特丹港
最新試題
跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
以下哪些物流服務(wù)供應(yīng)商是專門物流服務(wù)供應(yīng)商（）。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。
根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。
《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
國(guó)際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。
許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是（）